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安徽新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进4
项目关键人:共11位(其中:业主11位)
工程类型: 新建
项目概述 :新建六安至安庆铁路位于安徽省西南部,行经大别山东麓,经由六安、安庆两市及下属的霍山、岳西、潜山、怀宁等市县。全线新建正线长度167.63km,改建既有六安联络线上、下行1.262km、1.450km;设车站6座,其中新建车站4座(潜山南站与安九高铁并站分场),接轨站2座,并预留六安南站,设计时速250km/h。
安徽立项2026-01-28 -
投资4.5 亿的湖北新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进2
项目关键人:共3位(其中:业主2位、设计工程师1位)
工程类型: 新建 投资额:4.5 亿
项目概述 :武当山段新建工程建设指挥部项目部(十堰市)G316武当山段新建工程建设项目项目投资估算45000万元项目地址湖北省十堰市起点位于玄岳门与G316平交,终点罗家湾与G316平交项目概况该项目为新建一条公路,路线全长为19.4公里,起点位于玄岳门与G316平交,终点罗家湾与G316平交.
湖北立项2025-09-30 -
内蒙古新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进1
项目关键人:共1位(其中:业主1位)
工程类型: 新建
项目概述 :
内蒙古立项2025-08-29 -
浙江新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进1
项目关键人:共2位(其中:业主2位)
工程类型: 新建
项目概述 :本项目建设规模绍兴市城市轨道交通4号线一期工程利用有1号线支线(柯桥客运中心站~黄酒小镇站)向南端延伸,独立构线。一期工程新建线路起于黄酒小镇站(不含),止于银桥路站。新建线路全长约20km,均为地下线,设站15座,平均站间距1.4km;一期工程设青甸湖车辆段一座,新建主变电所2座,分别为大善江主变和人民东路主变。
浙江立项2025-06-19 -
投资27.29 亿的陕西新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进1
项目关键人:共2位(其中:业主2位)
工程类型: 新建 投资额:27.29 亿
项目概述 :草堂工业区铁路货运专用线工程,线路全长18.4公里,设2座车站。
陕西立项2025-05-09 -
甘肃新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进1
项目关键人:共1位(其中:业主1位)
工程类型: 新建
项目概述 :本项目甘肃宁正矿区九龙川煤矿铁路专用线是一条服务于九龙川煤矿及周边矿区的铁路货运通道,总体呈东西走向。线路自九龙川煤矿规划工业广场引出,向西以大坡度足坡爬升,至董志塬顶引入规划长庆桥至西峰工业园铁路专用线和盛站。
甘肃立项2025-05-09 -
投资10.5 亿的四川新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进1
项目关键人:共2位(其中:业主2位)
工程类型: 新建 投资额:10.5 亿
项目概述 :本铁路专用线正线全长约9.68km,其中桥长1.617km,隧道长5.006km,桥隧总长6.623km,桥隧占比约68.42%。
四川立项2025-02-24 -
广东新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进3
项目关键人:共7位(其中:业主7位)
工程类型: 新建
项目概述 :本项目线路起自广州铁路枢纽广州站,利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后,新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南,引入广州南站,正线长25.3公里,其中新建线路15.6公里,利用既有线9.7公里。配套改建广茂铁路1.4公里。技术标准:(1)正线数目:双线;(2)设计速度:200公里/小时;(3)正线线间距:4.4米;(4)最大坡度:一般地段20‰、困难地段30‰;(5)最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段根据行车速度确定;到发线有效长度650米;(6)设计活载:ZK活载;(7)列车运行控制方式:CTCS-2级列控系统;(8)调度指挥方式:调度集中。
广东立项2025-01-22 -
山东新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进1
项目关键人:共1位(其中:业主1位)
工程类型: 新建
项目概述 :本项目线路全长约189公里,其中菏泽段正线长约83km,计划按国铁Ⅱ级单线,设计时速160公里/小时标准建设。
山东立项2025-01-05 -
四川新建铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道项目 跟进1
项目关键人:共2位(其中:业主2位)
工程类型: 新建
项目概述 :本项目新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起,出站后线路折向东南,循涪江西侧南下,经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站,尔后线路继续向南,跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站,出站后线路继续沿涪江南下,先后跨越G42沪蓉高速、S40遂洪高速,于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km,正线桥梁153座74.747km,正线隧道63座32.560km,正线桥隧总长107.307km,正线桥隧比例78.78%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座。新建联络线17.341km、新建动走线0.561km、宝成线改线长度(折双)1.621km。主要技术标准:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;速度目标值:250km/h;正线线间距:4.6m;最大坡度:一般地段20‰、困难地段30‰;最小曲线半径:一般3500m、困难3000m;到发线有效长度:650m;列车运行控制方式:自动控制;行车指挥方式:调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)等执行。
四川立项2024-10-17