滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）站台门系统设备
采购（含安装）项目答疑纪要
招标项目编号：(略)
各投标人：
针对投标人提出的问题，招标人及招标代理机构以答疑纪要的形式作出澄清和补充，现予以发布：
一、答疑部分
商务部分
1、招标文件商务部分评审表序号5企业业绩“……3、PPP总承包或机电系统工程总承包模式下的站台门供货业绩不予认可。”
请澄清：(略)
答：(略)
2、标文件P(略)“第六章 投标文件格式”中价格册“2.1投标报价汇总表”中备品备件“不少于设备总价百分之三（3%）”；而“2.3.2全套备品备件清单”中“3、投标人根据用户需求书要求，结合自身系统设备组成，除提供设备总价3%的推荐备品备件（纳入投标总价）外，……”。
请澄清：(略)
答：(略)
技术部分
1、6.2.1.3. 接口技术要求，表中，接口类型：(略)
澄清范围：(略)
答：(略)
2、7.1. 样机范围，完整的驱动装置（含驱动电机、门机传动装置、门锁等）和DCU、PSL、PEDC、车站控制室工作站及模拟信号装置。
澄清范围：(略)
答：(略)
3、(略).1.样机测试 （(略)） 雨淋测试（半高站台门）。
澄清范围：(略)
答：(略)
4、用户需求书8.总工期要求，其中电通时间(略)年2月(略)日，系统联调(略)年1月(略)日，没有通电的情况下，无法完成系统联调。需要澄清是否是系统联调时间，还是系统单调时间。
答：(略)
5、用户需求书P(略)页，表2.2-1的序号(略)，“除试点站外，……直线站台整侧和曲线站台直线段设置一组探测装置，曲线站台每节车厢设置一组探测装置，东门站右线设置两组探测装置，全线地下车站共设置 (略)套探测装置”，。
请澄清：(略)
答：(略)
6、用户需求书P(略)页，表2.2-2的序号(略)，“每座车站每两侧含一套探测系统，……直线站台整侧和曲线站台直线段设置一组探测装置，曲线站台每节车厢设置一组探测装置，东门站右线设置两组探测装置，全线地下车站共设置 (略)套探测装置”。
请澄清：(略)
答：(略)
7、用户需求书P(略)页"5.1.1.9玻璃"中“所有门玻璃均应满足设计负荷要求，滑动门、应急门、端门门玻璃厚度≥(略)mm,固定门玻璃厚度≥(略)mm”，根据玻璃有限元计算分析，滑动门玻璃8mm、固定门玻璃厚度(略)mm就能满足载荷要求，同时根据招标载荷条件计算及其它地区类似项目经验，滑动门玻璃8mm、固定门玻璃厚度(略)mm可满足使用要求。建议滑动门玻璃采用8mm、固定门玻璃厚度采用(略)mm，可减少门体重量，有利于生产制造、运输、安装、维护等，请澄清。
答：(略)
8、用户需求书P(略)页“5.1.2.1电机”中“⑤投标人提供电机超过(略) 年运行经验的记录和最小(略) 万次型式试验报告”，在电机行业中(略)万次型式试验报告能满足要求，但超过(略)年运行经验的记录满足本项目的电机为数甚少，此条具有局限性。
请澄清：(略)
答：(略)
9、《用户需求书》P(略)“(略).3调试配合人员要求”中“投标人应按照招标文件项目管理部分“第十一章 项目组织及人员要求”中的(略).2条的要求安排相关技术人员配合调试。”而第十一章 项目组织及人员要求“项目组织要求见商务部分”
请澄清：(略)
答：(略)
(略)、《用户需求书》P(略)“(略).(略).2试运行期间”中“（6）人员配备要求：(略)
请澄清：(略)
答：(略)
(略)、《用户需求书》P(略) “(略) 项目组织及人员要求”中“项目组织要求见商务部分。”，而商务部分未提及项目组织要求相关的内容。
请澄清：(略)
答：(略)
二、补充通知
现对本项目招标文件技术部分评分标准进一步明确，具体如下：
1、原技术部分评审标准：
评审内容 | 标准 | 评审标准 | 得分 |
门体：(略) | 2 | 等电位连接电缆不小于(略)mm2，连接方案安全可靠，满足招标文件要求。 | 2 |
不满足招标文件要求。 | 0 |
明确为：
评审内容 | 标准 | 评审标准 | 得分 |
门体：(略) | 2 | 等电位铜排截面积不小于(略)mm2，连接方案安全可靠，满足招标文件要求。 | 2 |
不满足招标文件要求。 | 0 |
2、评标基准价计算时，如进入报价部分评审的所有投标人报价均不在最高限价的(略)%（含）-(略)%（含）区间内时，按照丁类计算方法计算评标基准价，即“评标基准价P2=P×(1-F) ，其中P为招标控制价，F为下浮系数”。
其余按招标文件要求。当招标文件、招标文件的澄清、修改、补充等在同一内容的表述上不一致时，以最后发出的文件为准。本答疑纪要内容作为《招标文件》的组成部分，与《招标文件》具有同等法律效力。
招标人：(略)
招标代理机构：(略)
日期：(略)