珠海德联工程咨询有限公司 于(略)年(略)月(略)日 在广东省政府采购网上提交的 德庆县超限超载非现场执法系统采购项目（(略)-(略)-dq(略)-(略)）（公开招标）采购公告， 因采购人用户需求更正原因，现将原公告部分内容作如下更正/变更：
一、原招标公告及原招标文件第2页第五大点中：<>
“3、项目完成时间：(略)<>
现变更为：<>
“3、项目完成时间：(略)<>
二、原招标公告及原招标文件第3页中：<>
“八、符合资格的供应商应当在(略)年9月(略)日至(略)年9月(略)日期间（工作日办公时间内：(略)<>
现变更为：<>
“八、符合资格的供应商应当在(略)年9月(略)日至(略)年9月(略)日期间（工作日办公时间内：(略)<>
三、原招标公告及原招标文件第3页中：<>
“九、投标截止时间：(略)<>
十一、开标时间：(略)<>
现变更为：<>
“九、投标截止时间：(略)<>
十一、开标时间：(略)<>
四、原招标公告公告期限延长至(略)年9月(略)日止。<>
五、原招标文件第(略)页中：<>
“四、技术部分评分表<>
检验<> 检测报告<> | 1）投标人能提供工业和信息化部下属机构实验室出具的《车辆超载数据在线监控系统》软件测试报告复印件并加盖投标人公章，且该软件为投标人自己研发的得4分；<> 2）投标人能提供国家自动衡器型式评价实验室出具的计量器具型式评价报告复印件并加盖所投产品原厂公章且计量器具名称为石英式动态汽车衡的得3分；<> 以上提供不全的得0分。<> | 7<> |
核心产品技术响应情况<> | 1）投标人能提供省级或以上质量技术监督局或省级或以上市场监督管理局出具的《计量器具型式批准证书》复印件并加盖投标人公章且计量器具名称为石英式动态汽车衡的得4分，没有得0分。<> 2）投标人能提供自己研发的《交通治超非现场执法平台系统》专利或软件著作权证书复印件并加盖投标人公章的得4分，没有得0分。<> 3）投标人能提供自己研发的《车辆超限超载执法取证系统》专利或软件著作权证书复印件并加盖投标人公章的得4分，没有得0分。<> | (略)<> |
”<>
现变更为：<>
“<>
检验<> 检测报告<> | 1）投标人能提供工业和信息化部下属机构实验室出具的《车辆超载数据在线监控系统》软件测试报告复印件并加盖投标人公章的得4分；<> 2）投标人能提供国家自动衡器型式评价实验室出具的计量器具型式评价报告复印件并加盖投标人公章且计量器具名称为石英式动态汽车衡的得3分；<> 以上提供不全的得0分。<> | 7<> |
核心产品技术响应情况<> | 1）投标人能提供省级或以上质量技术监督局或省级或以上市场监督管理局出具的《计量器具型式批准证书》复印件并加盖投标人公章且计量器具名称为石英式动态汽车衡的得4分，没有得0分。<> 2）投标人应能证明其所投超限超载非现场执法平台系统为正版软件，须提供相关证明材料复印件并加盖投标人公章作为评审依据，评委根据投标人所提供证明材料的证明力大小进行综合评定：(略)<> 3）投标人应能证明其所投车辆超限超载执法取证系统为正版软件，须提供相关证明材料复印件并加盖投标人公章作为评审依据，评委根据投标人所提供证明材料的证明力大小进行综合评定：(略)<> | (略)<> |
”<>
六、原招标文件第(略)页中：<>
“五、商务部分评分表<>
企业技术实力<> | 本项目为交通超限超载非现场执法，因此要求投标人具备系统设备和软件研发及平台的对接能力。根据投标人所获得的以下证明进行评分：<> 1）投标人获得《国家高新技术企业证书》并在有效期内的得4分；<> 2）投标人获得《车辆轮廓检测系统》专利或软件著作权证书的得3分；<> 3、投标人获得《智能交通执法平台》专利或软件著作权证书的得4分；<> 注：(略)<> | (略)<> |
售后服务方案<> | 根据投标人提供的针对本次项目的售后服务方案（至少包括响应时间、到场时间、售后承诺内容）进行评分：<> 响应快捷、到场迅速、人员调配合理、售后承诺具体全面，《石英式动态汽车衡、交通执法平台、车辆超限超载执法取证系统》须提供厂家授权书原件和售后服务承诺函原件，完全满足或优于项目实际需求为优：(略)<> 响应时间、到场时间、人员调配和售后承诺基本满足项目实际需求的为一般：(略)<> 响应时间、到场时间、人员调配和售后承诺有欠缺的为差：(略)<> | 3<> |
”<>
现变更为：<>
“<>
项目技术支撑能力<> | 本项目为交通治超非现场执法系统项目，根据项目需求，要求投标人具备与项目匹配的车辆轮廓检测系统和智能交通执法平台，并使系统实现与地市级系统信息联网互通和共享功能的能力。投标人应能提供证明其具有以上能力的相关证明材料作为评审依据；评委根据各投标人提供的相应材料进行综合评定 ：<> 1）响应材料体现投标人具有的项目技术支撑能力优秀的得5分；2）响应材料体现投标人具有的项目技术支撑能力良好的得3分；3）响应材料体现投标人具有的项目技术支撑能力一般的得1分；4）响应材料体现投标人具有的项目技术支撑能力差或没有提供评审依据的得0分。<> | 5<> |
售后服务方案<> | 根据投标人提供的针对本项目的售后服务方案（至少包括响应时间、到场时间、质保期、售后承诺内容）进行评分：<> 1）质保期满足项目要求，响应快捷、到场迅速、人员调配合理、售后承诺具体全面，且投标人能提供所投石英式动态汽车衡、车辆超限超载非现场执法平台及车辆超限超载执法取证系统厂家授权书原件和厂家售后服务承诺函原件，且售后服务完全满足或优于项目需求的为优得9分；<> 2）质保期满足项目要求、响应时间较快、到场时间较快、人员调配较合理，售后承诺内容较完善，且投标人能提供所投石英式动态汽车衡、车辆超限超载非现场执法平台及车辆超限超载执法取证系统厂家授权书原件和厂家售后服务承诺函原件，且售后服务满足项目需求的为良好，得5分；<> 3）质保期、响应时间、到场时间、人员调配及售后承诺内容基本满足项目要求的为一般，得2分；<> 4）质保期或响应时间或到场时间或人员调配或售后承诺内容有不满足项目需求或内容简单欠完善的为差得或没有提供售后服务方案的得0分。<> | 9<> |
”<>
七、原招标文件第(略)页第四章用户需求书中“一、项目基本要求”增加以下两点要求：<>
3.本项目的基本原则是建立在国家相关的标准，因此本项目建设功能要求符合国家相关的视频标准，如国标GB/(略)-(略)标准（如遇政策有更新，以最新版为准），中标人在项目建设中必须充分利用其它单位的共享资源，并开发标准接口，支持全省、市互通。<>
4.本项目建设功能要求必须符合《广东省公路超限不停车检测系统建设技术指南（试行）》及《肇庆市德庆县交通运输局超限超载非现场执法系统设计方案》的规定或要求。当招标文件与《肇庆市德庆县交通运输局超限超载非现场执法系统设计方案》不一致时，以《肇庆市德庆县交通运输局超限超载非现场执法系统设计方案》为准。<>
八、原招标文件第(略)页第四章用户需求书中：<>
“四、建设内容<>
序号<> | 建设内容<> | 项目完成时间<> | 备注<> |
1<> | 一期建设内容：<> 1、执法平台软硬件设备（含执法平台、数据存储系统、大屏显示系统、服务器、机房装修等）<> 2、监测点建设<> 1）西江大桥，国道G(略)大桥匝道下(略)M监测点，双向4车道（含辅道）；<> 2）播植镇沙村口，省道S(略)，K(略)+(略)M监测点，双向4车道（含辅道）。<> | 一期建设：(略)<> | 项目设备安装调试完成后，中标人负责完成安装场地的简单装修，包括但不仅限于防潮、隔热、墙面破坏的复原等方面工作。<> |
2<> | 二期建设内容：<> 1） 官圩镇民生路省道S(略)，K(略)+(略)M监测点，双向4车道（含辅道）；<> 2） 悦城镇红院国道G(略)，K(略)+(略)M监测点，双向4车道（含辅道）。<> | 二期建设：(略)<> |
”<>
现变更为：<>
“<>
序号<> | 建设内容<> | 项目完成时间<> | 备注<> |
1<> | 一期建设内容：<> 1、执法平台软硬件设备（含执法平台、数据存储系统、大屏显示系统、服务器、机房装修等）<> 2、监测点建设<> 1）西江大桥，国道G(略)大桥匝道下(略)M监测点，双向4车道（含辅道）；<> 2）播植镇沙村口，省道S(略)，K(略)+(略)M监测点，双向4车道（含辅道）。<> | 自签订合同之日起至(略)年(略)月(略)日前完成供货、安装、调试和验收（交钥匙项目）。<> | 项目设备安装调试完成后，中标人负责完成安装场地的简单装修，包括但不仅限于防潮、隔热、墙面破坏的复原等方面工作。<> |
2<> | 二期建设内容：<> 3） 官圩镇民生路省道S(略)，K(略)+(略)M监测点，双向4车道（含辅道）；<> 4） 悦城镇红院国道G(略)，K(略)+(略)M监测点，双向4车道（含辅道）。<> | 在接到采购人通知施工之日起(略)天内完成供货、安装、调试和验收（交钥匙项目）。<> |
”<>
九、原招标文件第(略)页第四章用户需求书“六、项目采购清单及技术要求”中：<>
“（一）项目一期建设采购清单及技术要求<>
2、产品技术要求<>
序号<> | 货物名称<> | 技术参数要求<> | 单位<> | 数量<> |
一、<> | 石英式动态汽车衡<> | <> |
1<> | 石英称重传感器<> | 9）▲额定灵敏度：(略)<> (略)）▲横向误差：(略)<> (略)）▲石英称重传感器抗振动性能满足《GJB(略).(略)A-(略)》，抗冲击性能满足《GJB(略).(略)A-(略)》，（须提供CNAS认证实验室出具第三方检测报告，提供复印件加盖厂家公章，否则视为不响应）。<> | 车道<> | 8<> |
3<> | 数据采集系统<> | 1）▲高速称重数据采集接收监测与整合数据的回传；(须提供投标人自己研发的石英传感器在线监测系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应)<> 3）▲高速非现场执法数据驱动上传；接收车牌识别信息；(须提供投标人自己研发的数据驱动算法专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应)<> | 套<> | 8<> |
4<> | 数据处理系统<> | 5）▲显示轴数、轴重、轴速、轮重、车型、车辆长宽高尺寸、车辆通过时间、行驶方向、车道等信息；(须提供投标人自己研发的数据处理系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应)；<> 6）▲速度误差≤±1 km/h，轴距误差≤±(略)mm；（须提供投标人自己研发的石英称重管理系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应）；<> | 套<> | 4<> |
二、<> | 车辆抓拍识别系统<> | <> |
(略)<> | 抓拍管理主机<> | (略))支持(略)个RJ(略) (略)M/(略)M自适应以太网口，2个RJ(略) (略)M接口，其中一个为(略)M可光电转换SFP接口；<> | 台<> | 4<> |
三、<> | 车辆轮廓检测系统<> | <> |
(略)<> | 激光测量传感器<> | 2）测试误差：(略)<> | 套<> | 4<> |
四、<> | <> | 超限超载执法取证系统<> | <> |
(略)<> | 视频取证摄像机<> | 8)内置(略)米红外灯补光，采用倍率与红外灯功率匹配算法，补光效果更均匀；<> | <> | <> |
(略)<> | 道路事件检测系统<> | (略)）▲支持人脸检测、人脸属性提取和人脸识别，支持多种人脸抠图方案设置，包括人脸/单寸照/半身/全身；（须提供投标人自己研发的视频分析人脸识别系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应)。<> | 套<> | 4<> |
七、<> | 交通治超非现场执法平台系统<> | <> |
(略)<> | 执法平台<> | 3）▲报警应用模块,指挥中心调度模块,违章取证模块，车辆超载处罚模块（须提供投标人自己研发的一键式报警系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应)。<> | 套<> | 1<> |
(略)<> | 车辆超载数据在线监控系统<> | 4）▲须提供投标人自己研发的车辆超载数据在线监控系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应。<> | 套<> | 1<> |
(略)<> | 执法数据分析系统<> | 3）▲通过视频监控系统、检测系统、移动终端等实现对交通基础设施的信息化管理，帮助管理人员全面感知和监测基础设施状态，为交通基础设施安全管理和养护管理提供支持，提高交通运行管理水平和服务保障能力（须提供投标人自己研发的综合监控管理平台系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应）。<> | 套<> | 1<> |
”现变更为：<>
“（一）项目一期建设采购清单及技术要求<>
2、产品技术要求<>
序号<> | 货物名称<> | 技术参数要求<> | 单位<> | 数量<> |
一、<> | 石英式动态汽车衡<> | <> |
1<> | 石英称重传感器<> | 9）▲额定灵敏度：(略)<> (略)）▲横向误差：(略)<> (略)）▲石英称重传感器抗振动性能满足《GJB(略).(略)A-(略)》，抗冲击性能满足《GJB(略).(略)A-(略)》，（须提供CNAS认证实验室出具第三方检测报告，提供厂家盖章复印件，否则视为不响应）。<> | 车道<> | 8<> |
3<> | 数据采集系统<> | 1）▲高速称重数据采集接收监测与整合数据的回传；(投标人须提供其所投石英传感器在线监测系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应)<> 3）▲高速非现场执法数据驱动上传；接收车牌识别信息；(投标人须提供其所投数据驱动算法为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应)<> | 套<> | 8<> |
4<> | 数据处理系统<> | 5）▲显示轴数、轴重、轴速、轮重、车型、车辆长宽高尺寸、车辆通过时间、行驶方向、车道等信息；(投标人须提供其所投数据处理系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应)；<> 6）▲速度误差≤±1 km/h，轴距误差≤±(略)mm；（投标人须提供其所投石英称重管理系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应）；<> | 套<> | 4<> |
二、<> | 车辆抓拍识别系统<> | <> |
8<> | 车头/车尾抓拍单元<> | 增加“(略)）支持有雾情况能见度检测；”<> | 台<> | 8<> |
(略)<> | 抓拍管理主机<> | (略)）支持(略)-(略)个RJ(略) (略)M/(略)M自适应以太网口，2个RJ(略) (略)M接口，其中一个为(略)M可光电转换SFP接口；<> | 台<> | 4<> |
三、<> | 车辆轮廓检测系统<> | <> |
(略)<> | 激光测量传感器<> | 2）测试误差：(略)<> | 套<> | 4<> |
四、<> | <> | 超限超载执法取证系统<> | <> | <> |
(略)<> | 视频取证摄像机<> | 8)内置红外灯补光，采用倍率与红外灯功率匹配算法，补光效果更均匀；<> | 套<> | 4<> |
(略)<> | 道路事件检测系统<> | (略))▲支持人脸检测、人脸属性提取和人脸识别，支持多种人脸抠图方案设置，包括人脸/单寸照/半身/全身；（投标人须提供其所投视频分析人脸识别系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应)。<> 增加“(略)）细节画面支持快速聚焦，从聚焦开始到聚焦结束用时不超过0.(略)s；”<> |
七、<> | 交通治超非现场执法平台系统<> | <> |
(略)<> | 执法平台<> | 3）▲报警应用模块,指挥中心调度模块,违章取证模块，车辆超载处罚模块（投标人须提供其所投报警系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应)。<> 4）指挥中心调度模块,违章取证模块，车辆超载处罚模块；支持平台应急指挥调度、车辆超限超载自动取证、平台能生成执法单据、案件办理和移交及办结。<> | 套<> | 1<> |
(略)<> | 车辆超载数据在线监控系统<> | 4）▲投标人须提供其所投车辆超载数据在线监控系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应。<> | 套<> | 1<> |
(略)<> | 执法数据分析系统<> | 3）▲通过视频监控系统、检测系统、移动终端等实现对交通基础设施的信息化管理，帮助管理人员全面感知和监测基础设施状态，为交通基础设施安全管理和养护管理提供支持，提高交通运行管理水平和服务保障能力（投标人须提供其所投综合监控管理平台系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应）。<> | 套<> | 1<> |
(略)<> | 视频服务器<> | 增加“(略)）可对指定的录像段或指定事件的1个或多个前端的不同时间段的录像段添加标签，并自动备份到存档卷中，使之不会被覆盖删除；” <> | 台<> | 1<> |
”<>
十、原招标文件第(略)页第四章用户需求书“六、项目采购清单及技术要求”中：<>
“（二）项目二期建设采购清单及技术要求<>
2、产品技术要求<>
序号<> | 货物名称<> | 技术参数要求<> | 单位<> | 数量<> |
一、<> | 石英式动态汽车衡<> | <> |
1<> | 石英称重传感器<> | 9）▲额定灵敏度：(略)<> (略)）▲横向误差：(略)<> (略)）▲石英称重传感器抗振动性能满足《GJB(略).(略)A-(略)》，抗冲击性能满足《GJB(略).(略)A-(略)》，（须提供CNAS认证实验室出具第三方检测报告，提供复印件加盖厂家公章，否则视为不响应）。<> | 车道<> | 8<> |
3<> | 数据采集系统<> | 1）▲高速称重数据采集接收监测与整合数据的回传；(须提供投标人自己研发的石英传感器在线监测系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应)<> 3）▲高速非现场执法数据驱动上传；接收车牌识别信息；(须提供投标人自己研发的数据驱动算法专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应)<> | 套<> | 8<> |
4<> | 数据处理系统<> | 5）▲显示轴数、轴重、轴速、轮重、车型、车辆长宽高尺寸、车辆通过时间、行驶方向、车道等信息；(须提供投标人自己研发的数据处理系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应)；<> 6）▲速度误差≤±1 km/h，轴距误差≤±(略)mm；（须提供投标人自己研发的石英称重管理系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应）；<> | 套<> | 4<> |
二、<> | 车辆抓拍识别系统<> | <> |
(略)<> | 抓拍管理主机<> | (略))支持(略)个RJ(略) (略)M/(略)M自适应以太网口，2个RJ(略) (略)M接口，其中一个为(略)M可光电转换SFP接口；<> | 台<> | 4<> |
三、<> | 车辆轮廓检测系统<> | <> |
(略)<> | 激光测量传感器<> | 2）测试误差：(略)<> | 套<> | 4<> |
四、<> | <> | 超限超载执法取证系统<> | <> |
(略)<> | 视频取证摄像机<> | 8)内置(略)米红外灯补光，采用倍率与红外灯功率匹配算法，补光效果更均匀；<> | 套<> | 4<> |
(略)<> | 道路事件检测系统<> | (略)）▲支持人脸检测、人脸属性提取和人脸识别，支持多种人脸抠图方案设置，包括人脸/单寸照/半身/全身；（须提供投标人自己研发的视频分析人脸识别系统专利或软件著作权证书复印件并加盖公章作为评审依据，否则视为不响应)。<> |
”现变更为：<>
“（二）项目二期建设采购清单及技术要求<>
2、产品技术要求<>
序号<> | 货物名称<> | 技术参数要求<> | 单位<> | 数量<> |
一、<> | 石英式动态汽车衡<> | <> |
1<> | 石英称重传感器<> | 9）▲额定灵敏度：(略)<> (略)）▲横向误差：(略)<> (略)) ▲石英称重传感器抗振动性能满足《GJB(略).(略)A-(略)》，抗冲击性能满足《GJB(略).(略)A-(略)》，（须提供CNAS认证实验室出具第三方检测报告，提供厂家盖章复印件，否则视为不响应）。<> | 车道<> | 8<> |
3<> | 数据采集系统<> | 1）▲高速称重数据采集接收监测与整合数据的回传；(投标人须提供其所投石英传感器在线监测系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应)<> 3）▲高速非现场执法数据驱动上传；接收车牌识别信息； (投标人须提供其所投数据驱动算法为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应)<> | 套<> | 8<> |
4<> | 数据处理系统<> | 5）▲显示轴数、轴重、轴速、轮重、车型、车辆长宽高尺寸、车辆通过时间、行驶方向、车道等信息；(投标人须提供其所投数据处理系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应)<> 6）▲速度误差≤±1 km/h，轴距误差≤±(略)mm；（投标人须提供其所投石英称重管理系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应）；<> | 套<> | 4<> |
二、<> | 车辆抓拍识别系统<> | <> |
8<> | 车头/车尾抓拍单元<> | 增加“(略)）支持有雾情况能见度检测；”<> | 台<> | 8<> |
(略)<> | 抓拍管理主机<> | (略)）支持(略)-(略)个RJ(略) (略)M/(略)M自适应以太网口，2个RJ(略) (略)M接口，其中一个为(略)M可光电转换SFP接口；<> | 台<> | 4<> |
三、<> | 车辆轮廓检测系统<> | <> |
(略)<> | 激光测量传感器<> | 2）测试误差：(略)<> | 套<> | 4<> |
四、<> | <> | 超限超载执法取证系统<> | <> | <> |
(略)<> | 视频取证摄像机<> | 8)内置红外灯补光，采用倍率与红外灯功率匹配算法，补光效果更均匀；<> | 套<> | 4<> |
(略)<> | 道路事件检测系统<> | (略)）▲支持人脸检测、人脸属性提取和人脸识别，支持多种人脸抠图方案设置，包括人脸/单寸照/半身/全身；（投标人须提供其所投视频分析人脸识别系统为正版软件的相关证明材料复印件并加盖投标人公章，否则视为不响应）。<> 增加“(略)）细节画面支持快速聚焦，从聚焦开始到聚焦结束用时不超过0.(略)s；”<> |
<>
十一、原招标文件第(略)页第四章用户需求书“七、功能验收标准”中：<>
1、（一）石英式动态汽车衡功能要求：(略)<>
2、（二）车辆抓拍识别系统设备功能要求：(略)<>
3、（三）车辆轮廓检测系统设备功能要求：(略)<>
4、（四）超限超载执法取证系统设备功能要求：(略)<>
5、（四）超限超载执法取证系统设备功能要求：(略)<>
6、（七）交通治超非现场执法平台系统功能要求：(略)<>
十二、原招标文件第(略)页第四章用户需求书“八、投标报价”中：<>
“1.投标价格应包括货物价格、货物装卸运输、土建部分、安装、调试、售后服务等其它附属费用。”<>
现变更为：<>
“1.投标价格应包括货物价格、货物装卸运输、土建部分、安装、调试、售后服务、首年运营商网络租赁费、项目计量鉴定费及其它附属费用。”<>
十三、原招标文件第(略)页第四章用户需求书“九、安装及服务”中：<>
“(2)质保要求<>
项目竣工验收合格后进入项目质量保证期（以下简称为质保期），质保期自项目竣工验收合格之日开始计算。本项目质保期为(略)个月（“招标详细技术参数要求”表中对设备质量保证期有具体要求的按其要求执行），投标人承诺超过招标文件规定质保期的按投标人承诺期限执行，质保期要求在投标文件中明确。”<>
现变更为：<>
“(2)质保要求<>
项目竣工验收合格后进入项目质量保证期（以下简称为质保期），质保期自项目竣工验收合格之日开始计算。本项目所有货物及其配套安装工程的质保期为(略)个月（“招标详细技术参数要求”表中对设备质量保证期有具体要求的按其要求执行），其中不停车称重设备平均无故障工作时间必须≥(略)h，且称重传感器关键部件的质保期必须≥3年，使用寿命≥8年。投标人提供的质保期承诺超过招标文件规定质保期的按投标人承诺期限执行，质保期要求在投标文件中明确。”<>
十四、原招标文件第(略)页第四章用户需求书“十三、付款方式，(2)二期项目支付方式”中：(略)<>
现变更为：<>
“2.1 在二期项目开工后5个工作日内由采购人向中标人支付二期项目总造价的(略)%的预付款。”<>
十五、原招标文件第(略)页第五章合同格式“6.安装及服务”中：<>
“(2)质保要求<>
项目竣工验收合格后进入项目质量保证期（以下简称为质保期），质保期自项目竣工验收合格之日开始计算。本项目质保期为 年（“招标详细技术参数要求”表中对产品质量保证期有具体要求的按其要求执行），乙方承诺超过招标文件规定质保期的按乙方承诺期限执行。”<>
现变更为：<>
“(2)质保要求<>
项目竣工验收合格后进入项目质量保证期（以下简称为质保期），质保期自项目竣工验收合格之日开始计算。本项目所有货物及其配套安装工程的质保期为 个月（“招标详细技术参数要求”表中对设备质量保证期有具体要求的按其要求执行），其中不停车称重设备平均无故障工作时间为 h，且称重传感器关键部件的质保期为 年，使用寿命为 年。”<>
十六、原招标文件第(略)页第五章合同格式“(略).项目完成时间”中：<>
“一期建设：(略) 天内完成供货、安装调试和验收（交钥匙项目）。二期建设：(略)<>
现变更为：<>
“一期建设：(略) 天内完成供货、安装、调试和验收（交钥匙项目）。”<>
十七、原招标文件第(略)页第五章合同格式“(略).付款方式，(2)二期项目支付方式”中：<>
“① 在（ ）年（ ）月（ ）日至（ ）日二期项目开工5个工作日内由甲方向乙方支付二期项目总造价的(略)%的预付款。”<>
现变更为：<>
“① 在二期项目开工后 个工作日内由甲方向乙方支付二期项目总造价的(略)%的预付款。”<>
十八、原招标公告及招标文件如涉及上述内容的亦作相应修正，与本修正通知有矛盾的地方，以本修正通知为准。<>
EndFragment
其他内容不变。
二、投标（响应）截止时间：(略)
三、联系事项
| （一）采购项目联系人（代理机构）：(略) | 联系电话：(略) |
特此公告。
发布人：(略)
发布时间：(略)