义乌民用航空站2021年4月政府采购意向
| 所在地区： | 浙江-金华-义乌市 | 发布日期： | 2021年4月1日 |
中标公示正文
为便于供应商及时了解政府采购信息，根据《财政部关于开展政府采购意向公开工作的通知》（财库〔2020〕10号）等有关规定，现将义乌民用航空站2021年4月采购意向公开如下：
本次公开的采购意向是本单位政府采购工作的初步安排，具体采购项目情况以相关采购公告和采购文件为准。
| 序号 | 采购项目名称 | 采购需求概况 | 预算金额（元） | 预计采购时间（填写到月） | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 旅客摆渡车 | 旅客摆渡车1台。1、投标产品所选用的电池为磷酸铁锂电池，电池能量密度≥125WH/KG； 2、续航能力≥ 350km 3、配备空气悬挂，具备升降、侧倾功能； 4、乘客区人员容量≥80人； 5、驾驶区与乘客区隔离并配置独立空调。 | 2400000 | 2021年05月 | 1、所投标产品应符合中国民用航空局《电动式航空器地面服务设备通用技术要求》等相关规定 |
| 2 | 车载式高空作业平台（20米） | 车载式高空作业平台（20米）1台。1、投标产品车辆尾气排放符合国六及以上标准； 2、投标产品车辆须提供一次性证明； 3、最大平台高度要大于20米，转台旋转360°连续，载重能力达到230KG以上； 4、适合车辆需要的通用车辆底盘。 | 780000 | 2021年05月 | 1、所投标产品须符合国家GB/T9465-2018标准 |
| 3 | 飞机污水车（电动式） | 飞机污水车（电动式）1台。1、投标产品所选用的电池为磷酸铁锂电池，电池能量密度≥125WH/KG； 2、安装有真空抽吸装置用于抽吸航空器污水。 3、适用于民航所有机型。 | 450000 | 2021年05月 | 1、所投标产品须在中国民用航空局以通告的形式发布的机场专用设备名单中。 2、所投标产品应符合中国民用航空局《电动式航空器地面服务设备通用技术要求》等相关规定 |
| 4 | 旅客登机梯（电动式） | 旅客登机梯（电动式）1台。1、投标产品所选用的电池为磷酸铁锂电池，电池能量密度≥125WH/KG； 2、平台升降范围;最低≤2200mm；最高≥4500mm 3、适用于ARJ21、ERJ190、B737系列，A320系列等机型。 | 650000 | 2021年05月 | 1、所投标产品须在中国民用航空局以通告的形式发布的机场专用设备名单中。 2、所投标产品应符合中国民用航空局《电动式航空器地面服务设备通用技术要求》、《航空器地面服务设备靠机安全技术要求》等相关规定 |
| 5 | 安检旅客托运行李双视角双通道X射线机 | 安检旅客托运行李双视角双通道X射线机1台。1.用于旅客托运行李的安全检查； 2.电源供电AC220V50Hz，电压变化±10%，频率变化±2%； 3.功率消耗：约2.5kVA； 4.设备使用制度全年365天，每天17小时运作； 5.设备无故障使用时间7000小时以上，系统可用性99.99%，工作周期100%连续，无需预热； 6.设备不会对机场各通讯、导航系统、落点系统、飞行棋、地面车辆等造成干扰，不会对机场电气、电子设备，包括联结电线、电缆的设计，产生电磁干扰，与管理系统也不能相互干扰，保证正常运作； 7.所有设备应采取有效的措施防止鼠类等啮齿类动物和昆虫进入，避免对设备和系统造成损害及造成设备故障； 8.对ASA ISO1600（33 DIN）高速胶卷安全，多次照射无影响； 9.设备运行噪音低于65dB； 10.通道尺寸： 安检旅客托运行李双视角双通道X射线机：≥1650×800 mm (WH)； 11.传送带速度/高度： 安检旅客托运行李双视角双通道X射线机：0.35～0.4m/S/ 370～430mm（与输送系统配合）； 13.穿透力、线分辨力、穿透分辨力：须满足局方内控标准指标要求； 14.单次射线辐射剂量：小于5μGy； 15.泄露剂量：安检旅客托运行李双视角双通道X射线机：＜1Gy/h，距机壳50mm处； 16.X射线发生器： （1）阳极电压大于等于160kV CP, （2）X射线方向：侧面照射及顶部向下照射, （3）X射线发生器：密封油冷, （4）X射线源数量大于等于2个； 17.图像生成系统： (1)X射线传感器：L形线性排列光电二极管阵列（精密双能量系统）， (2)储存灰度级：≥16bit (3)图像处理：≥32bit 实时处理 (4)数据存储容量：≥1Tb (5)图像显示：黑白、多能量、伪彩色 (6)图像处理功能：图像反转、有机物剔除、无机物剔除、黑白图像、图像超级增强、可变多能量、穿透增强、饱和度扫描、灰度扫描、亮暗增强、边缘增强、高密度报警 (7)图像放大：放大倍数：2，3，4，…32倍放大，放大区域：任意选区和1~9选区，图像全景显示框：可观看图像全景，并可确认放大的区域 (8)图像存储：可存储≥50000幅图像 (9)显示器：24英寸液晶显示器,图像分辨率：≥1920×1080,符合MPRII 和TCO 03 3C标准 (10)中文菜单显示，所有信息能用中文显示 (11)其他功能：日期及时间显示，被检行李自动计数和清零、设备X射线通电时间累计计数、设备工作状态显示、黑白/彩色图像切换、上电自检显示 (12)自我诊断测试功能：具备实时监测，如遇故障，在屏幕上自动提示故障类型，并用代码显示出来。用内置检测功能，可显示探测二极管阵列的工作状况 (13)核心处理部件：设备核心部件采用计算机，运行Windows 7操作系统。信息接口：RJ-45 ； 18.设备本地存储图像不少于50000幅； 19.单机操作键盘必须防水，等级不小于IP22； 20.所有费用包含设备安装调试费用； ★21.经单机系统设置后，双视角双通道安检设备可直接接入现有安检图像分层管理系统并正常运行使用。 ★22.质保期为完成正式验收之日起36个月； | 800000 | 2021年05月 | 1、所投标安检设备应符合民航局颁布的MD-SB-2015-005《民用航空旅客行李X射线双视角安全检查设备验收内控标准》相关技术指标要求。 2、所投标安检设备应取得《中国民用航空局安全检查设备使用许可证书》。 |
| 6 | 安检超规行李双视角X射线机 | 安检超规行李双视角X射线机1台。1.用于旅客托运行李的安全检查； 2.电源供电AC220V50Hz，电压变化±10%，频率变化±2%； 3.功率消耗：约1.5kVA； 4.设备使用制度全年365天，每天17小时运作； 5.设备无故障使用时间7000小时以上，系统可用性99.99%，工作周期100%连续，无需预热； 6.设备不会对机场各通讯、导航系统、落点系统、飞行棋、地面车辆等造成干扰，不会对机场电气、电子设备，包括联结电线、电缆的设计，产生电磁干扰，与管理系统也不能相互干扰，保证正常运作； 7.所有设备应采取有效的措施防止鼠类等啮齿类动物和昆虫进入，避免对设备和系统造成损害及造成设备故障； 8.对ASA ISO1600（33 DIN）高速胶卷安全，多次照射无影响； 9.设备运行噪音低于65dB； 10.通道尺寸：安检超规行李双视角X射线机：≥1000×1000 mm (WH)； 11.传送带速度/高度：安检货物双视角X射线机：0.2m/S / 约300mm； 12.具备两个射线源：分别是侧面照射和顶部向下照射； 13.穿透力、线分辨力、穿透分辨力：须满足局方内控标准指标要求； 14.单次射线辐射剂量：小于5μGy； 15.泄露剂量：安检超规行李双视角X射线机：＜1Gy/h，距机壳50mm处； 16.X射线发生器： （1）阳极电压大于等于160kV CP, （2）X射线方向：侧面照射及顶部向下照射, （3）X射线发生器：密封油冷, （4）X射线源数量大于等于2个； 17.图像生成系统： (1)X射线传感器：L形线性排列光电二极管阵列（精密双能量系统）， (2)储存灰度级：≥16bit (3)图像处理：≥32bit 实时处理 (4)数据存储容量：≥1Tb (5)图像显示：黑白、多能量、伪彩色 (6)图像处理功能：图像反转、有机物剔除、无机物剔除、黑白图像、图像超级增强、可变多能量、穿透增强、饱和度扫描、灰度扫描、亮暗增强、边缘增强、高密度报警 (7)图像放大：放大倍数：2，3，4，…32倍放大，放大区域：任意选区和1~9选区，图像全景显示框：可观看图像全景，并可确认放大的区域 (8)图像存储：可存储≥50000幅图像 (9)显示器：24英寸液晶显示器,图像分辨率：≥1920×1080,符合MPRII 和TCO 03 3C标准 (10)中文菜单显示，所有信息能用中文显示 (11)其他功能：日期及时间显示，被检行李自动计数和清零、设备X射线通电时间累计计数、设备工作状态显示、黑白/彩色图像切换、上电自检显示 (12)自我诊断测试功能：具备实时监测，如遇故障，在屏幕上自动提示故障类型，并用代码显示出来。用内置检测功能，可显示探测二极管阵列的工作状况 (13)核心处理部件：设备核心部件采用计算机，运行Windows 7操作系统。信息接口：RJ-45 ； 18.设备本地存储图像不少于50000幅； 19.单机操作键盘必须防水，等级不小于IP22； 20.所有费用包含设备安装调试费用； ★21.经单机系统设置后，双视角双通道安检设备可直接接入现有安检图像分层管理系统并正常运行使用。 ★22.质保期为完成正式验收之日起36个月 | 600000 | 2021年05月 | 1、所投标安检设备应符合民航局颁布的MD-SB-2015-005《民用航空旅客行李X射线双视角安全检查设备验收内控标准》相关技术指标要求。 2、所投标安检设备应取得《中国民用航空局安全检查设备使用许可证书》。 |
| 7 | 48路录音记录仪 | 48路录音记录仪1台。1.系统运行基本要求 1.1记录系统MTBF平均无故障时间应大于45000小时，MTTR平均故障修复时间应小于0.5小时，系统应有15年以上的使用寿命。 2.语音通道要求 （1）通道输入阻抗：交流≥10KΩ。 （2）信噪比：大于50dB。 （3）语音失真度：不大于2%。 （4）频率响应：300～3400HZ。 （5）信道隔离度要求：>60dB。 3.环境要求： 能适应环境温度5～+40℃范围工作 4.湿度要求： 能适应环境湿度10%～85%范围工作。 5.电源要求： 单相电压220V±10%，频率50HZ±10%，若有特殊的供电要求请说明。 | 200000 | 2021年05月 | 1、所投标设备须具有中国民航局核发的在有效期内的《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可证》。2、所投标录音记录仪产品型号应在中国民航空管系统广泛使用，所投产品在中国民航空管系统具有3年以上（自合同生效之日起）的成功使用案例 |
| 8 | 1号道口车底成像系统 | 车辆底盘安全检查扫描系统软件 1.自动扫描功能:车辆以(1～60)km/h的速度通过时，系统的车底图像采集组件应能自动扫描并显示清晰完整的车辆底盘彩色图像。底盘图像应在专用窗口显示。当车辆在车底扫描仪图像采集区域内以非匀速方式或静止后再继续通过车底扫描仪后，车底图像显示完整。 2.★图像采集率：车辆以（1-125）km/h的速度通过系统扫描装置时，系统的图像采集率应达到100%。 3.★车底图像三维显示功能：可将生成的车底图像进行三维显示；可通过鼠标操作对三维图像进行多视角显示，对局部图像可进行放大/缩小。 4.车底图像分辨率:车底图像分辨率≥15000×10000。 5.★车辆以（1-60）km/h的速度通过时，系统应能自动采集车辆外观图像。车辆外观图像应可在1s内在专用窗口显示。 6.车底图像局部放大镜倍数：﹥16倍；(无失真放大)。 7.图像存储容量：可存储不少于5万张（存储时间不少于90天）车底图像，并应具有自动循环覆盖功能。 8.支持接入多路场景视频，可以使用场景视频监视车辆的顶部及周边情况； 9.应在车辆经过后2秒内自动显示高清、完整的车辆底盘图像。 10.系统能实现多种车辆底盘图像处理功能：可进行图像局部放大、缩小、显示比例调整。可进行图像效果调整，如亮度、对比度、锐度调整； 11.支持按车牌或车型建立标准底盘图像库功能； 12.车辆底盘图像检索功能：可以通过时间、车牌、车型等信息检索车辆底盘历史图像资料； 13.车辆检测系统自动触发，图像自动采集、显示，整个检查过程高度自动化； 14.车底图像、车牌图像、车牌号、车型等信息绑定存储，一一对应 15.能适应现场各种检查流程及道口管理模式的需要；支持车辆双向检测； 16.车辆安检级别提示，支持建立黑、白名单数据库； 17.支持车牌自动识别功能，支持车辆通行信息管理； 18.支持自动弹出车辆的历史底盘图像或标准底盘图像与当前图像进行同屏对比； 19.★具有开放的接口：可以方便地接入第3方管理平台并提供相应的SDK开发包；车辆底盘成像设备 1.车底摄像机：采用CCD数字线阵扫描成像技术，水平分辨率≥2048像素。 2.拍摄宽度：≧2500mm，拍摄车辆长度： >12000mm，视场角度：≧170o，拍摄车底高度：0~2000mm（适应不同底盘高度的车辆）。 3.车底摄像机像元尺寸≥10μm×10μm;以保证高信噪比。 4.图象采集方式：车辆检测系统自动触发、视频检测、手动触发；双向扫描。 5.★车底图像分辨率：应符合GA/T1336-2016中4.3.1中A级要求（需要具有“公安部安全与警用电子产品质量检测中心”出具的检验报告）。 6.★动态车底图像分辨率：应符合GA/T1336-2016中4.3.1中A级要求（需要具有“公安部安全与警用电子产品质量检测中心”出具的检验报告）。 7.★图像主观质量：系统显示的图像主观质量应符合GB/T7401-1987中图像主观评价等级的第4级要求（需要具有“公安部安全与警用电子产品质量检测中心”出具的检验报告）。 8.★车底摄像机最大数据速率≥40MHz，最大行扫描速率≥9KHz。 9.★车底摄像机像元尺寸≥10μm×10μm;以保证高信噪比. 10.★具有极强的抗压能力，机芯、灯盒等贵重部件更是采用特殊抗压防抖设计，保证设备具有良好的防抖性能，从而保证整个光学成像的精度，并且最大程度地降低设备因重压造成损坏的可能性；整个设备密闭安装，具有极强的防水、防潮、防尘、防盐雾、防结雾性能，从而保证了成像装置适应在任何自然环境下长时间地正常工作，真正实现了全天候和免维护的使用需要。 11.★外观及机械结构:固定式系统扫描装置的外壳防护等级符合GB 4208-2008中IP68的规定。 12.★良好的抗碾压性能：照明等部件采用弹性连接，车辆碾压时会自动回缩，避免设备因碾压受损。 13.在任意环境光线情况下，都能确保车底清晰成像。 14.★车底图像采集率：车辆以25km/h的速度通过扫描装置时，车底图像采集率达到100%（需要具有“公安部安全与警用电子产品质量检测中心”出具的检验报告）。 15.室外装置需采用低压供电（电压≤36V），确保使用安全。 16.车底照明采用LED，使用寿命≥50000小时。 17.★环境温度：－40℃ - ＋85℃（需要具有“公安部安全与警用电子产品质量检测中心”出具的检验报告）。系统服务器 1.CPU：性能优于INTEL 酷睿四核处理器I5以上； 2.主板：服务器专用主板； 3.内存：DDR三代8GB及以上； 4.硬盘：SSD固态盘，不低于256G ，SATA监控级硬盘7400，不低于2TB； 5.机箱：ATX专业工控机箱； 6.显卡：高速图形加速卡； 7.工作温度：－20℃～55℃； 8.工作电压：AC110-240V 50/60Hz； 9.工作电流：5A； 10：显示器：22寸TFT1920*1080真彩液晶显示屏。智能控制设备 能控制器完全可实现2路车辆检测回路接入并高灵敏度探测，可探测高车、长车、重车；真正可实现联动控制大门道闸、反恐路障机、交通引导的红绿信号灯、广播语音、LED信息播报等。 1、输入：≦8*2路光电隔离；光电开关量或状态检测输入； 2、输出：≦8*2路，可联动控制如限速标志灯光闪烁、滚动LED屏显示、自动语音播放、地面引导灯光频闪、车牌识别及扫描仪辅助照明打开或关闭、路障机、防撞墙、道闸等各辅助设备开关；自动控制温度湿度调控的空调机及加热机等工作； 3、可自动、手动控制扫描及抓拍工作，自动、手动空调及加热等工作； 4、内置自动语音播放模块，可自动对进出车辆进行语音播报通知要求； 5、通过外接车辆引导器可自动控制红绿灯及LED屏等信息进行交通引导； 6、提供系统各设备供电AC220V、AC24V、DC12V、DC5V等多种工作电源分路供电同时进行分离防雷电浪涌及负载自动控制保护； 7、工作温度：-20°-70°；工作电压：AC220V 2A 。车牌识别摄像机 车牌识别摄像机采用三百万像素高清智能交通相机，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母、汉字字符，并直接给出识别结果。 22”液晶显示器 1080P的高清显示屏22寸，屏幕比例：16:9；亮度250cd/m2，对比度1000:1，可视角度178，刷新率50，响应时间8ms，LED背光，接口：VGA1个和DVI1个。罗技人工智能键盘鼠标等. 车牌识别系统软件 车辆牌照的自动识别存储，支持双路车牌识别（进出各一套） 土建工程 由合同乙方提供合理的施工方案并在规定期限内完成施工。 | 250000 | 2021年05月 | |
| 9 | 桥载空调、桥载电源空调计费系统、箱变能源管理系统采购 | 2台空调、6套计量计费系统、1套箱变能源管理系统。1、独立式风冷带电加热空调，单风口送风方式； 2、空调机组适用工况为T4工况，T4工况制冷量≥180KW，额定制冷功率≥120KW； 3、设备运转达平稳时，机外静压≤6700Pa，送风量≥5500 m3/h 4、空调机组整机重量≤3500kg； 5、地面替代飞机APU设备计量监测管理系统应包含计量计费监测功能，确保设备在使用中，应准确记录所服务航班号、机型、机号、航班服务时间、能耗、现场刷卡人员等内容。 6、能源管理系统，应具备在箱变超负荷情况下，自动切断非重要负载，在箱变负荷降低到限值以下时，自动恢复非重要负载。 7、包含桥载空调、配套设施、系统的全部安装调试和机场配电系统加装相应电气控制部件。 | 2000000 | 2021年05月 | 1、所投标空调产品须在中国民用航空局以通告的形式发布的机场专用设备名单中。。 2、地面替代飞机APU设备计量监测管理系统应是成熟的并通过国家权威计量监督检测机构认证。地面替代飞机APU设备计量收费设备终端需通过国家质量监督机构检测，并达到国家相关强弱电技术标准的产品。 |
| 10 | 飞机除冰车 | 飞机除冰车1台。1、投标产品车辆尾气排放符合国五及以上标准； 2、配备双罐，除冰液罐容量≥5000L，防冰液罐容量≥1000L； 3、工作舱最高工作高度≥13.5m。 4、加热方式为即热式，加热时间≤3min； | 1600000 | 2021年05月 | 1、所投标产品须在中国民用航空局以通告的形式发布的机场专用设备名单中。 |
义乌民用航空站
2021年04月01日
按照客观、公正、公开的原则，本条信息受业主方委托独家指定在中国建设招标网 www.jszhaobiao.com 发布
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