为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，八公山交警大队结合实际，认真分析研判，在原有重点驾驶人管理的基础上，将具有交通安全隐患的驾驶人纳入重点管理范围，充分发挥驾驶人源头管理和公共服务职能，紧把“五关”加强交通安全隐患重点驾驶人管理工作，筑牢预防道路交通事故防线。

一是领导重视，紧把组织关。成立以大队长为组长、分管车驾管所和分管路面的副大队长为副组长，综合中队长、事故中队长、路面中队长和车驾管所民警为成员的交通安全隐患重点驾驶人管理领导小组。大队长负责总体工作，分管车驾管所的副大队长负责列管人员审核、人员数据下发、业务台账督导检查工作，分管路面的副大队长负责路面管控，综合中队长负责交通安全宣传和志愿者劝导活动，事故中队长负责发生交通事故的隐患重点人员梳理、报送工作，路面中队长负责重点交通违法行为的查处和重点车辆的缉查布控，车驾管所民警负责列管人员名下车辆信息统计、报送工作。成员分工协作，各司其职，并将此项工作列入单位月绩效考核。

二是分级管理，紧把建档关。在原有重点驾驶人范围（逾期未审验、逾期未换证、满分未学习的AB类驾驶人）的基础上扩充范围，分别列为一级列管人员：上一年度内，交通违法记分起数（现场、非现场）统计20起以上的驾驶人；发生亡人事故并负同等责任以上，未被吊销驾驶证的驾驶人。二级列管人员：上一年度内，交通违法记分起数（现场、非现场）统计15起至19起以内的驾驶人；发生1起（含一起）以上一般事故并在事故中负主要责任以上的驾驶人，发生2起以上（不含两起）简易事故并在事故中负主要责任以上的驾驶人。三级列管人员：上一年度内，交通违法记分（现场、非现场）10-14起以内的驾驶人；发生2起简易事故并在事故中负主要责任以上的驾驶人。对所有一级和二级列管人员进行核实、梳理，建立基础信息台帐，做到一人一档，一车一档，信息采集及数据录入做到准确、齐全，建档率达到100%，并填写《交通安全隐患重点驾驶人信息登记表》；对所有三级列管人员登记建册，做到底数清，情况明，并填写《交通安全隐患重点驾驶人花名册》。通过建档为回访、宣传教育和各项管控工作打下坚实基础。

三是教育劝导，紧把攻心关。大队于4月10日和29日分别对一级列管人员和二级列管人员上了一堂交通安全教育课，上课率均达到100%，课后组织了一次安全知识测试，并落实学习签到制度，建立宣传教育台账，留存影像资料，同时将学习情况填入《交通安全隐患重点驾驶人跟踪记录表》。两天内还抽调50%的一级列管人员和20%的二级列管人员分别在八仙街路口和二通道丁山岗亭开展一次交通志愿劝导活动，使参加劝导的驾驶员受到切身教育，从内心自觉减少和杜绝交通违法行为，收到了良好的社会效果。

同时，大队车驾管所及时发送预警提示，告知驾驶证审验、换证，车辆审验，违法处理，事故处理等有关规定，提示驾驶人安全、文明守法驾驶。综合中队利用报刊、广播、电视、互联网、微博、微信等媒体，宣传通报事故案例，突出重点驾驶人管理的重要意义，提高隐患重点驾驶人和市民对此项工作的知晓率。

四是约谈通告，紧把联动关。对一级列管人员上门督导，每季度开展一次回访，做到见人、见面，并做好约谈记录，认真核查驾驶人驾驶资质、交通违法处理等情形，知晓率要达到100%，并填写《交通安全隐患重点驾驶人约谈记录表》；对二级列管人员上门督导，主动约谈，落实违法告知，每半年开展一次回访，做到见人、见面，同样做好约谈记录，认真核查驾驶人驾驶资质、交通违法处理等情形，知晓率要达到100%，并填写《交通安全隐患重点驾驶人约谈记录表》；对三级列管人员确保联系方式真实、通信畅通，做到有电话联系、有信息告知，知晓率达到100%。

同时，对于一级和二级列管人员，大队采取送达一封信的方式，将一级列管人员交通违法、约谈见面、教育学习、志愿劝导等情况，告知其所在单位或家庭，通过家庭和单位的联动管理，督促一级和二级列管人员进一步提高安全意识，确保安全文明驾驶。截至5月初，大队已经完成以上四项交通安全隐患重点驾驶人管理工作。

五是路面严查，紧把管控关。大队利用开展“两客一危一货”清零行动、“三超一疲劳”、“三驾”、支队统一行动等专项行动，认真分析本辖区各级管控人员交通违法特点，有针对性地开展专项整治，严查严处各类严重交通违法行为，在重点路段、时段持续开展整治，形成严查严处的高压态势。对存在安全隐患的驾驶人，利用开展专项整治的契机，全面排查，发现问题及时有效进行分析研判，利用“缉查布控”系统全面加强路面查处管控。对于不服从管理者，将该人员列入特殊监管程序，报送支队集中曝光；经一年列管后，违法行为起数降低到要求的，填写《撤销交通安全隐患重点驾驶人审批表》，撤销列管。

（八公山交警大队  帖广水）

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