从省发改委官网获悉，杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程初步设计方案获批，未来的萧山国际机场已经有了一个清晰的轮廓。

据批文，新建T4航站楼总面积71.9万平方米，是现有3座航站楼建筑面积总和的近2倍，设计年旅客吞吐量5000万人次。航站楼采用集中式主楼加指廊的构型，南北各设连接长廊，连接北侧4根指廊、南侧3根指廊，与T2航站楼、T3航站楼、新建交通中心连通。航站楼地下有2层，地上设有4层，局部达6层，自上而下分别是商业夹层、出发值机办票及国际出发候机层、国际到达层、国内混流层、站坪层、地下2层设备层。未来在新航站楼出行，国内、国际旅客将分离，国际旅客的出发到达上下分层，出发层在上，到达层在下，但国内旅客的出发和到达在同层混合。

该工程将分为三个阶段进行，预计2022年T4航站楼主楼及北侧4指廊将与大家见面，整个工程完工预计在2025年。配合新航站楼，机场还要建设交通换乘通道、停车库、长途汽车站、旅游集散中心、地面大巴蓄车场以及地铁置换区。据了解，这个大型交通中心将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。交通换乘中心总建筑面积47.4万平方米，共计6层，地上2层、地下4层，其中停车库位于交通中心内部。地面停车库主要为酒店、办公上盖提供车辆停放，共计351个停车位；地下停车库为半封闭式停车库，主要为机场小型社会车辆提供短时停放，共计4609个停车位。长途汽车站、旅游集散中心设在交通中心地上一层地块北侧，其中候车厅面积共计8000平方米，设置25个上下客车位。在交通换乘中心内，特别设置了旅客过夜用房，主要包括两幢高层塔楼及两个裙房，塔楼高达10层，未来将会提供住宿等服务。

据了解，机场三期工程已于去年10月正式动工。目前，机场新建高架桥项目南侧进场段已经投入试运行。新高架桥北侧段正在紧张施工中，预计4月底具备贯通条件。（杭州市交通运输局报送）