日前，省交通工程管理中心组建高速公路造价控制工作专班，并相继完成杭州、宁波、温州等地专题调研，了解各相关单位在不同建设阶段的造价控制措施等情况，切实做好全省高速公路造价控制调研工作。

2002年以来，全省高速公路平均造价呈线性增长趋势，年均增长率超过8%，与全省经济社会发展总体趋势一致。伴随设计优化及造价控制的不断加强，近年全省高速公路平均造价的增长速度逐步放缓，2018年全省高速公路造价环比指数为95.65，高速公路平均造价较2017年同期下跌4.35%，但仍高于全国平均水平。

2019年，“严格控制工程造价”被省交通运输厅列入年度重点工作任务。省交通工程管理中心组建高速公路造价控制工作专班，制定工作清单，明确在总结分析全省高速公路造价现状的基础上，结合典型项目案例，梳理高速公路造价增长的主要原因，针对重点、难点问题，开展专题调研和专项研究，按照软引导和硬控制相结合、技术措施和管理制度标准相结合的原则，研究提出造价控制的管理制度、政策措施等建议，力求合理、有效控制我省高速公路造价。

专题调研内容重点包括规划设计阶段工程桥隧结构物占比控制方法等技术措施，设计方案及造价文件审查流程等管理措施，征地拆迁补偿费用标准等政策措施。下阶段，省交通工程管理中心将在省内调研的基础上，赴江苏、福建、广东等省份开展专题调研，广泛搜集资料，学习借鉴省内外造价控制的经验措施和优惠政策，扎实推进全省高速公路造价控制调研工作，为行业管理提供决策支撑。（浙江省交通工程管理中心报送）