记者22日从权威渠道独家获悉，2019年中国铁路总公司铁道债额度达3000亿元，远超2018年的2400亿元，增幅达25%。另据消息，2019年全国铁路投资有望再超8000亿元，甚至会创历史新高。种种迹象预示，与去年V型走势不同，2019年铁路投资将会在一季度率先启动，保持较高水平。

1月初，国家发展改革委即批复《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》，总投资约2180亿元，拉开了今年铁路项目批复的序幕。随后的一个月里，国家发展改革委又密集批复了新建西安至延安铁路、广西北部湾经济区城际铁路等多个项目，总投资规模达几千亿元。

按照计划，今年我国计划开工建设铁路项目26个，另外储备项目19个。

稳投资，铁路建设无疑是重头戏之一，其中的关键是要解决钱从哪儿来的问题。据统计，2018年铁道债发行总额为2400亿元，占全年铁路投资约三成。中国铁总统计数据显示，2018年全国铁路固定资产投资超过年初计划的7320亿元，达到8028亿元。这是自2015年以来连续4年突破8000亿元。

今年铁道债额度增加600亿元，总额度达到3000亿元，是一个积极的信号，将大大稳定铁路投资。国泰君安韩其成团队认为，铁路投资完成情况与经济环境关联性高，在经济下行压力仍大的情况下，补短板叠加全国铁路投资确定性较高。

不仅仅是铁路建设投资，自2018年四季度以来，国家发展改革委陆续批复城市轨道、机场等一系列项目，总投资规模逾1.2万亿元。而且，各个地方政府也在加快基建补短板投资步伐，其资金也部分来自债券。

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