日前，新建宁波至舟山铁路勘察设计招标公告在网上发布，甬舟铁路建设又有了最新进展，该跨海铁路逐步从构想走入现实，甬舟铁路工可报告预计将在今年下半年批复。

宁波至舟山铁路（甬舟铁路）西起宁波东站，经鄞州、北仑，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛，终于定海区白泉街道，线路全长77.006千米，其中新建长度约70.741千米，利用既有线6.265千米。

甬舟铁路功能定位以旅游客流为主，兼顾城际客流；设计时速为250公里的客运专线，开行跨线中长途动车组列车及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，预留开行少量轻快货物列车的条件；引入宁波枢纽采用邱隘接轨方案；跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。连接宁波至舟山的金塘海底隧道将是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道，这也将是国内首条跨海高铁隧道。

甬舟铁路一旦建成，不但将结束舟山不通火车的历史，从宁波市区出发坐火车到舟山，也只要30分钟左右时间，实现浙江省铁路覆盖全省地级城市的“2小时交通圈”。（宁波市交通运输局报送）