乐清日报全媒体记者 郑瀚

登上瓯江畔的龙蛇山，从高处俯瞰，只见瓯江北口大桥百米高的北塔耸立江畔，北引桥部位一排排30多米高的桥墩柱拔地而起，分外雄奇；极目远眺，是徜徉在水天一色间的大桥中塔，该塔为在海洋环境中采用A型混凝土塔，加劲梁采用双层板桁组合钢桁梁，连续半漂浮体系，均为世界首创，令人惊叹。

看向山的另一侧，高速公路上车辆川流不息，300米长的拼宽段已经连通了甬台温高速公路复线和2月份刚通车的温州绕城高速公路北线二期工程，今后这里还将连通建成后的瓯江北口大桥，跨越万顷波涛直达瓯江南岸，将天堑变成通途。

瓯江北口大桥起于乐清黄华、终于灵昆岛，全长约7.9公里的跨江大桥，上层为宁波至东莞高速公路，下层为国道G228线，在不远的未来将架起乐清对外交通的一个大通道，乐清至温州成千上万的车辆将通过大桥在黄华枢纽交会，奔往四面八方，乐清与温州大都市圈的联系也将因此更加紧密。

即便工程尚在建设中，大桥建设雄美的景观如今已经吸引了许多摄影爱好者和市民，来到江畔观赏、拍摄，更有甚者使用了航拍设备，一览大桥和江景，老张正是其中一员。

“你看，从空中俯瞰，山顶部仿佛被巨斧劈开了一个平整的口子，沿着‘斧痕’往下，整块山壁被削出了巨大的凹槽，百米高的塔吊在工人操作下忙碌作业着；顺着山体一直向下，整齐有序的巨型桥墩柱，耸立江畔的高塔，及至牢牢立在弥漫着薄雾的江面上的中塔，大桥自北向南，劈山架海，太震撼了！”老张感叹，这美的，既是山水连天的自然风貌，更迷人的是人对大自然的强大改造，让人目眩神迷。

大桥的诸多世界首创，也是吸引市民慕名到此一游的理由。“项目有三个世界首创：一是首座‘三塔四跨双层钢桁梁悬索桥’，可满足每天10.7万辆汽车通行，将是国内通行能力最强的公路桥之一；二是首次在海洋环境下使用A字型混凝土中塔结构，使今后海区建造超长距离的多塔连跨悬索大桥成为可能；三是首次在强潮河口深厚淤泥土质层运用超大型沉井基础，更安全更可靠。”乐清市高速公路建设中心工作人员介绍。

春节期间，家住柳市的小王就“不得不”陪他父亲来到江畔走了一遭，“我爸是个摄影爱好者，常年在武汉做生意，今年一回来就打听乐清有什么新的地方拍照好，得知瓯江北口大桥多项‘世界第一’，形象初步显现，正月初一起个大早，让我开车带他过去。”说起这事，小王笑说，虽然起初不情愿，且江边寒风着实冷冽，但看过之后，他觉得这趟没亏，值了！

大桥的美，不仅在于当前所见的景致，更在于大家对未来城市发展的憧憬。“真没有想到，乐清建设发展会这么快。”同样是常年在外经商，回乡过春节的小郑也抽空到大桥旁的江边转了一圈，又特地开车上高速，沿着绕北二期到黄华枢纽、七里港互通走了一遭，“才过一年，交通环境已经大变样，以后瓯江北口大桥通了，听说从乐清市区到温州机场只需要20分钟，柳市到机场当然会更方便，乐清越来越高大上，作为乐清人很是自豪呀！”