2018年截至12月中旬，杭州内河航区12395接警113件次，调处水上交通事故32起，死亡（失踪）0人、受伤0人，沉船0艘，直接经济损失58.64万元。无一般等级及以上等级事故发生,更未发生伤人、死亡事故。小事故等级事故与去年同期相比，事故件次上升52.38%，死亡（失踪）人数持平，受伤人员下降100%，沉船艘次持平，直接经济损失上升17.09%。事故四项指标呈现二升二平态势，事故四项指标与去年同期相比略有回升。死亡人数指标已连续五年实现辖区零死亡，安全形势总体平稳。

辖区内事故主要有以下特点：一是事故总件次与去年同期比上升52.38%，碰撞、触碰类事故仍居高不下，分别占事故总件次的65.63%和25%，有待于我们进一步研究对策。二是事故发生水域相对集中，主要在义桥所辖的鸦雀漾货运锚泊区，同期相比上升120%，鸦雀漾货运锚泊区安全管理迫在眉睫，值得我们深入研究探索。三是拱宸桥桥区水域自实施水上红绿灯管控后至今未发生一起大小事故。四是涉事船舶中客船比例略有下降、危化品船略有上升。五是从季度事故统计分析，2、4两季事故多发。

针对辖区事故发生现状、事故特点，内河处将根据省市相关工作要求，加强以客危船舶、码头、锚地、航道航标、桥区水域为重点，督促指导辖区涉水涉运单位提前部署安全管理工作，加强对危险品码头、桥梁、锚泊区、水上水下施工作业区、“严管区”等水域及辖区电焊船舶、泥浆作业点、废土码头等的安全监管力度。一是进一步加强船舶、码头诚信抽查，坚持事故处理“四不放过”原则。二是继续加强通航管理工作。针对内河辖区航道现状应加强桥区水域的安全管理，加强鸦雀漾锚地船舶通航管理工作。三是进一步完善严管区的船舶航行安全的桥梁安全，船舶安全、桥梁安全并重，加强调研，完善内河辖区桥区船舶航行规则，督促桥梁单位按航标相关规定设置桥梁防碰设施和桥涵标等，以确保安全。四是加强海事4A管理平台的学习和实操，熟悉新的事故调查分析系统，强化事故分析研讨，熟练掌握和运用好新系统。五是加强指挥分中心的指挥协调功能，强化视频非现场与海巡艇现场巡查相结合的立体管理机制，优化指挥分中心设备设施软硬件建设，升级改造集指挥、通告、VTS功能于一体的集成指挥系统，完善船舶报告制度。六是加强船舶安全监督检查工作，优化落实船舶GPS、AIS等助航仪器设备的配备和有效使用，充分运用好船舶安全检查选船机制，实行船舶安全检查工作全覆盖。教育船员通过有效正常使用船舶助航仪器设备。七是加强海事管理机构事故处理人员的队伍建设，提高事故调查处理技能水平，强化事故调解功能，尤其是调解技能、技巧的培训；建立社区调委会、乡镇司法所、律师事务所与海事管理机构的工作衔接机制；八是加强事故档案管理及规范船舶保险理赔工作。