12月29日，由水电十四局参建的南龙铁路，历时五年开通运营。

南龙铁路北起福建省南平市，南抵龙岩市，线路全长248.1公里，设计时速200公里，是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路通道，设有南平北、三明北、龙岩等9个站。线路开通旅客列车14对，首开福州南至福州南、厦门至厦门两趟“环闽”动车。明年“1.5”铁路调图后，旅客列车增开至23对。作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网重要组成部分，南龙铁路与合福高铁、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。

据悉，该局承建的南龙铁路二标，位于福建省沙县境内，线路正线长度约30公里，包括桥梁8座，隧道11座，桥隧比93.6%。其中，乾山隧道为全线控制性工程，端西隧道为本标重难点工程，有“山中立交”之称的斑竹垄隧道为全线唯一上跨既有铁路控制爆破隧道，南龙铁路项目部全体建设者共同奋战、攻坚克难，保证了工程联调联试顺利进行和通车目标的实现，为铁路开通贡献了电建人的一份力量。

福建南龙铁路正式开通运营