持续开展全线水位预测预报，常态化推进上游山区、变动回水区、中游荆江、下游新九及南京以下12.5米深水航道等重点河段的演变分析。面对近年频发的“汛期反枯”“汛枯急转”等连续罕见特殊水情，保通保畅工作专班常态化运行，密切跟踪水情动态，开展日、周、月等多尺度水情滚动分析与预报。定期报送《长江干线航道保畅通工作简报》《长江干线水位流量分析及预测》简报300余份，深化芦家河、太平口、界牌、嘉鱼、九江等重点碍航水道演变研究与模型验证，年均完成20余个单滩疏浚设计方案，为长江航道安全畅通提供了坚实保障和重要支撑。

深入开展宜昌至安庆航段水深资源核查与综合利用研究，系统论证航道尺度提升边界条件，为维护水深稳步提升提供科学依据。宜昌至荆州段枯水期4.5米最小维护水深已具备贯通条件，较2020年提升1m，武汉至安庆段中洪水期航道尺度提升0.5至1.0米，常年海轮航道已延伸至岳阳城陵矶。“一寸水深一寸金”，航道尺度的每一次提升，都转化为长江航运与沿江经济发展的强劲动力，“黄金水道”正不断释放出“黄金效益”。

制定实施航研智库建设管理办法，持续跟踪长江航道现代化进程，每年编制发布《长江航道现代化发展报告》智库报告。首次牵头长江航道局“十五五”发展规划编制，扎实开展新时代全国航道发展战略、《新时代长江干线航道服务长江经济带高质量发展的贡献研究》等前瞻性、战略性研究，为上级决策与行业发展提供有力支撑，“集智献策、服务大局”的航研智库正在服务实践中茁壮成长。

积极应对人工智能等科技变革，研发了航道尺度预测模块、河床演变分析工具，持续推进长江航道运行“三预”体系研究、数字航道智能监测关键技术攻关与示范应用等科研攻关。以新技术破解老难题、以新路径开拓新局面，一系列科技创新项目成果落地应用，为长江航道公益服务注入了创新活力，推动了公益服务由“传统型”向“智能化”转型升级。