为深化《长江下游芜湖长江大桥至南京燕子矶河段10.5米航道维护水深实施方案》项目研究工作，近日，长江航道局航标处组织项目组成员到长江芜湖航道处进行现场探勘和调研座谈。

踏勘过程中，调研组成员发现，当航船行驶至夹江2号红浮附近时，航路突然变窄，船舶流量较大，存在一定的安全隐患。航船继续行驶至心滩和下何家洲附近时，在两个洲滩之间已经形成了有一定规模的窜沟，具备作为夹江水道抛泥区的选址条件。

结合现场踏勘情况，项目组与芜湖处进行了调研交流。会上，项目组结合近三年的研究成果、近期水深情况及现场踏勘成果等对芜南段10.5m水深实施方案的深化研究情况进行了介绍。芜湖处对项目组的工作给予了充分肯定，并就项目组提出的问题进行了解答。

据悉，江乌段作为10.5米尺度提升的重难点河段，由小黄洲过渡段、何家洲夹江、乌江水道三个汊道组成，船舶流量较大，航道问题较为复杂，养护疏浚的疏浚土处置也是难题之一。为保障芜南段10.5m航道顺利运行，长江航道规划设计研究院持续推进该实施方案的深化研究工作。项目开展以来，通过资料分析、尺度核查、现场调研等手段，项目组不断完善项目成果，提升航道养护水平，为推进区段航道维护水深统一提供了理论依据和技术支撑，以高质量养护服务保障船舶通航顺畅。

下一阶段，项目组将根据此次现场踏勘和调研情况，结合航道运行实际需求，进一步做好实施方案编制工作，切实将研究成果转化为航道维护效能，助力长江航道高质量发展。