本报讯（乐清市融媒体中心记者周秀静通讯员连十炎）昨晚10时许，一辆蓝色新能源电动重卡缓缓驶入沈海高速蒲岐高速出口附近的华达停车场。在这里，7台320千瓦“一机双枪”充电桩整齐排列，司机方绍勇通过双枪快充技术为车辆补能。“电量从20%充至80%仅需45分钟，比普通充电站节省4个小时！”方绍勇兴奋地说。

　　方绍勇是温州木子立建材有限公司的员工。该公司原有20辆国四排放标准的重型卡车，每年运输水泥40多万吨，一年油费花费达数百万元。2023年底，该公司响应“双碳”战略，启动车辆电动化更新计划。“目前，首批10辆电动重卡已投入使用，预计4月完成第二批采购。”该公司负责人告诉记者，将燃油车全部更换为电动重卡，运输成本预计可降低50%。

　　不过，怎么给这些“大家伙”充电呢？以电池容量为423千瓦时的重卡为例，其在普通的充电站充满电需要5个小时，且重卡体型比一般小轿车要大许多，对充电站的场地也有更高要求。为了解决电动重卡充电难题，企业决定自建充电站。建设过程中，在乐清供电公司的方案优化下，他们将原计划3台800千瓦变压设备升级为2台1250千瓦大功率设备，确保运行的稳定性。

　　作为乐清首个电动重卡充电站，这里占地面积约1000平方米，7个充电桩可同时服务7辆电动重卡，日均服务能力达120车次。值得一提的是，在满足企业自身电动重卡充电需求之余，他们还对外开放共享。在分时电价的基础上加收服务费，兼顾运营效益与社会需求。“目前我们已进入试运行阶段，2月20日正式投运。”该负责人说。

　　在今年市两会上，“新建新能源汽车充电站和充电枪”再次被列入民生实事项目之一。为走好“双碳”之路，乐清大力推动新能源基础设施建设，截至目前，全市已累计建成充电桩项目299个，共计3248把枪，已有275个充电站接入浙江省充电基础设施治理和监管服务平台。首个电动重卡充电站的建设，是乐清在新能源重型卡车领域迈出的重要一步。随着越来越多充电设施的建设和新能源车辆的普及，乐清绿色交通发展将更进一步。