“每个小岛都设置了村邮共配点，村民可以直接去物流点取寄，不用托人带来带去，方便很多。”近日，霞浦县海岛客货邮融合服务中心负责人介绍说。

　　快递送到家门口,这项看似平常的服务，在偏远的海岛上却绝非易事。

　　西洋岛是海岛乡政府所在地，位于霞浦县东南海域，距县城约60公里，有3个行政村，常住人口约4000多人，是霞浦县农村物流难以畅通到达的最末端。

　　“过去，村民想把当地特色海产品销往岛外，要自己坐船将货物拉到下浒镇的网点寄递。来回一次要三四个小时，光车船费用就要150多元，特别是一些生鲜海产品因为耽误了寄件时间，往往导致产品变质、变坏，这给当地岛民造成很大经济损失，也不利乡村的发展。”海岛乡村民蒋存良说。

　　如何打通快递上岛入村“最后一公里”？

　　霞浦县交通运输事业发展中心负责人介绍，今年以来，霞浦县交通运输局统筹客运、货运、邮政、快递资源，打造“海上交邮合作”运作模式，推动客货邮融合发展，通过由快递公司与宁德市福瑶旅游客运有限公司签约合作，每天通过客运班船代运快件，从霞浦县下浒镇外浒码头运往海岛乡西洋岛码头，随船到达的快递包裹就被运至海岛客货邮融合服务中心进行分拣。快递量多的时候，收货地址在服务中心附近区域的，村民可上门自取。收货地址在其他村的，送至村级客货邮服务点。快递量少的时候，由客货邮融合服务中心工作人员直接投递。

　　海岛客货邮融合线路开通后，将邮政、“三通一达”、极兔等社会主流快递品牌包裹集中分拨、统一运输上岛，经客货邮融合服务点集中分拣后，于当日送达村民手中。岛上群众可享受与其它陆地居民同等的运输服务，实现当日上岛配送。目前，霞浦海岛乡每月进岛快件由原来的6000余件增加至9000余件，为该乡群众月节省额外支出5万余元，提高了海岛居民生活品质，增强了人民群众获得感、幸福感，对全面推进乡村振兴具有十分重要的意义。

　　不仅如此，在除海岛乡外，霞浦县其他多个沿海乡镇都享受到客货邮融合带来的便捷服务。如霞浦溪南、三沙沿海乡镇黄瓜鱼、海带、紫菜、海参等海产品平均寄递费从每件13元下降至每件8元；水门、柏洋山区乡镇茶叶、葡萄等农产品平均寄递费从每件15元下降至每件10元；民营快递的进村邮件派送费用从每件1.4元下降至每件1.1元。2024年1月至10月，乡村物流量达127万件，同比增长42%，实现寄递、配送成本双下降。

　　据统计，霞浦全县现有1个县级共配中心、12个“多站合一”乡镇客货邮融合服务站、293个“一点多能”村级客货邮服务点，形成“县级分拨、镇级中转、村级配送”三级寄递物流服务体系。开通农村客货邮融合线路14条，融合车辆14辆、船舶2艘，逐步畅通配送网络，完善快递进村配送的“神经末梢”。□ 记者缪星