10月10日，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省人民政府联合批复。总规修订自2021年9月启动，历时3年完成批复，其中慈溪杭州湾港区作为新增的第“二十区”正式完成纳规。慈溪人民多年的“码头梦”“港口梦”即将照进现实，更为我市补齐水运短板，向“海陆空”立体化的综合交通迈出重要一步。

宁波舟山港是我国主要港口和国际枢纽海港，在服务国内国际“双循环”、保障物流链供应链高效稳定畅通中发挥了基础性、枢纽性设施作用，其货物吞吐量连续15年位居全球第一，集装箱吞吐量稳居全球第三。宁波舟山港总体规划是指导宁波舟山港发展、建设和管理的基本依据。新版总规形成“一港、两核、二十区”的总体空间格局。

慈溪杭州湾港区作为新增的第“二十区”，更注重港口安全绿色发展，其范围包括慈东工业区淡水泓附近岸线、七姊八妹列岛对应大陆侧岸线，划分为慈溪东作业区和慈岱作业区，是宁波杭州湾南岸新的出海口，未来将打造成绿色生态示范港区。其中，慈岱作业区规划可布置1-3.5万吨级及以下通用和多用途泊位、5万总吨及以下商品汽车滚装泊位24个，和12个支持系统泊位和6个其他滚装泊位；慈溪东作业区可布置3千吨级及以下通用泊位24个和2个支持系统泊位。建成后，将更好发挥港口“硬核”作用，打通海上运输“大动脉”，完善公铁海水多式联运的物流体系，提升慈溪融入双循环新发展格局、带动浙东区域协同创新发展的新动能。