?在跨宝山、秦家河口，两座气派的10米铝合金塔形岸标拔地而起；在龙窝水道，色彩靓丽的新型材料标志船在长江中随波起伏、熠熠生光……今年以来，为加快新能源、新材料、新技术在航道生产中的应用，助力绿色航道、智慧航道建设发展水平提升，长江宜昌航道局持续聚焦相关重点工作，多举措提升航道养护水平，推进公共服务提质提能。

塔标改建 助力服务升级

?8月12日，跨宝山过河岸标、秦家河口沿岸标两座塔型岸标改建工作圆满完成，现已正式投入使用。

?改建的两处塔标此前均为九十年代末建成的10米砖混塔形岸标，也是宜昌局宜都处辖区最后两座砖混塔标。经过数十年风雨，塔标颜色上暗淡、部分外墙瓷砖脱落，内部墙面受潮大面积脱落，此外，塔标周边大型灌木较多，航行船舶识别效果不佳，也给维护人员的日常维护工作带来了一定风险。

如今，改建的10米铝合金塔形岸标，颜色上更加鲜明，新的选址也更加科学，同时，该局在塔标周围地面进行混凝土硬化并重建了梯道，避免灌木生长遮挡住航标和维护人员的工作通道。

据悉，此次塔标改建大幅提升了航标的助航视距和效能，为过往船舶提供更加安全的通航环境。

新材料标志船投入使用 推进绿色航道实践

在长江宜都航道处龙窝水道，有两条10米的新标志船看上去颜色格外鲜明，色彩非常靓丽。据了解，这两条标志船是新型材料标志船，目前在该处龙窝水道东阳光#2红浮、枝城#5白浮标位上已经试用一个月了。

该浮具表层采用了10毫米的纤维树脂增强复合新材料，在防腐蚀、防撞击等方面，性能都比传统的钢制浮具要好，不用每年集中上岸进行维修和保养。同时在此次投入试点应用的新材料还有超高分子量聚乙烯绳索，它既保留了传统钢丝绳强度高、耐腐蚀等技术特征，同时具有重量轻、韧性好、防扭结等特点。两种新材料的应用不仅颜色与外观耐久性强，环保性更高，也降低了后期维护成本。

据了解，新材料、新工艺在航道养护生产中的应用是航道养护向绿色、低碳转型发展的重要手段。此次试点试用也为今后新材料的推广和标准化养护提供了参考，为有序推进宜昌航道助航设施绿色升级，不断提升绿色航道养护水平提供了有力支撑。

下一步，长江宜昌航道局将不断探索新技术、新材料的应用，紧紧围绕长江航道高质量发展要求，不断提升公共服务能力和水平，为加快建成“畅安优智美”现代化长江航道贡献宜道力量。