沉井基础第三次下沉完成
| 所在地区： | 江苏-南通- | 发布日期： | 2024年3月24日 |
日报讯 （记者彭军君 通讯员陈晓庆）22日，历时18天，由中交一公局集团承建的张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井第三次下沉顺利完成。沉井最大倾斜度1/10000（允许1/100）、中心偏位4.5厘米（允许50厘米），各项数据指标控制均达到国内顶尖水平。
张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井平面尺寸为75米×70米，是目前国内公路桥梁最大的沉井基础。沉井高度57米，共划分为11节，分四次接高、四次下沉。本次完成的第三次下沉，深度13米、取土6.8万立方米，具有泥浆处理量大、下沉控制难度大等特点，是对项目部技术和管理能力的又一次综合考验。项目部研发了5D智能建造系统作为沉井施工的“中枢大脑”，实时监测与孪生沉井施工中的关键指标，结合智能取土装备、智能决策算法，实现了沉井接高下沉施工中全时段可视、可测、可控。
当前，沉井接高累计完成41米，占比71.9%；沉井下沉累计完成37.42米，占比65.6%。后续，项目部将完成沉井的第四次接高以及难度最大的第四次下沉等工作。
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日报讯 （记者彭军君 通讯员陈晓庆）22日，历时18天，由中交一公局集团承建的张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井第三次下沉顺利完成。沉井最大倾斜度1/10000（允许1/100）、中心偏位4.5厘米（允许50厘米），各项数据指标控制均达到国内顶尖水平。
张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井平面尺寸为75米×70米，是目前国内公路桥梁最大的沉井基础。沉井高度57米，共划分为11节，分四次接高、四次下沉。本次完成的第三次下沉，深度13米、取土6.8万立方米，具有泥浆处理量大、下沉控制难度大等特点，是对项目部技术和管理能力的又一次综合考验。项目部研发了5D智能建造系统作为沉井施工的“中枢大脑”，实时监测与孪生沉井施工中的关键指标，结合智能取土装备、智能决策算法，实现了沉井接高下沉施工中全时段可视、可测、可控。
当前，沉井接高累计完成41米，占比71.9%；沉井下沉累计完成37.42米，占比65.6%。后续，项目部将完成沉井的第四次接高以及难度最大的第四次下沉等工作。
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