记者 王林威 沈晓萍 通讯员 葛卫永

本报讯 近日，松岙敏杰码头恢复了往日的热闹，船员们对船舶进行维护保养、做好主副机检查测试和船用辅助设施的更换等，井然有序地做好开航前的各项准备工作。春节假期后，我区海事部门急企业所急、想企业所想，立足职能定位，坚持服务至上，全力发挥水上监管保障优势，运用“点线面”三维解法，护航船舶准时开航。

奉化江是通江达海的水上运输大通道，也是连接奉化、海曙、鄞州等地的桥梁建筑密集区，一旦船员不熟悉航道，极易与其它船舶、桥梁发生刮擦碰撞。春节假期后，海事部门围“点”解难，助力企业精准破题，通过走访了解到辖区航运公司存在新聘用船员一时难以适应航运要求的问题，便及时组织奉化江航行新老船员互助，邀请资深航运专家开展培训帮带活动。此外，针对反映集中的船舶航行遇到紧急情况时船员处置能力不足等问题，海事部门点对点为企业送上船舶奉化江航行口诀、象山港航行要领，得到船运公司及船员的普遍好评。

据不完全统计，奉化江及延伸段在建或建成桥梁有20余座，根据水上工程施工水域限时限高要求，必须及时完善优化船舶通行航线与通航时段，以实现通航安全与经济发展双提升。对此，海事部门多措并举，护“线”促安。“春节假期以来，我们共发布预警预控30余次、450余条，帮助完善水上航线2次，分时段封控60余次。”海事部门负责人说，除恶劣天气外海巡艇每天巡航，并根据任务需要增加频次，近10天，已累计航行30余次、航时50余小时，发现桥梁标识不清、桥梁警示主标志不完整、倒水尺损坏、水上浅点实测校正等问题隐患25项。

扩“面”提效是推动企业实现高质量发展的动力。“我们针对日常检查中发现的问题，借用数字化手段，以系统思维梳理分析、追踪溯源，达到标本兼治。”海事部门负责人表示，根据去年发生的故障和存在的问题，排位前三的依次为船员未有效开展船舶开航前自查、船员对救生演习部署职责不清、船员未按要求对救生筏双向无线电话开展测试。聚焦存在问题，海事部门实行“船舶—公司—船员”闭环整治，通过建立“一公司一方案”，在“面”上对辖区航运公司建立问题整改清单，并以时间为轴，建立滚动更新表，全面提升企业安全管理效能。