本报讯（记者秦丽云 实习生苏子轩 通讯员黄剑蓉 唐海梅）近日，冷风夹着细雨，寒意袭人。在全灌高速公路项目全州县庙头镇的施工现场，却是一派热火朝天的忙碌景象。1500余名建设者用奋斗的姿态赶工期、迎新春，为全灌高速公路项目按下“加速键”。

1月30日上午，记者来到全灌高速公路项目全州县庙头镇的施工现场，只见工人们驾着材料运输车来回穿梭，吊机、冲击钻机等机械的轰鸣声此起彼伏，工地一派繁忙的景象。

作为自治区重点建设项目，全灌高速公路是广西高速公路网布局中“纵二”的重要一环。该项目总投资92.727亿元、全长75.141公里，由中国能建葛洲坝一公司承建，起点在湘桂边界，终点位于灌阳县新圩镇，途经全州、灌阳两县8个乡镇27个村委，采用设计时速120km的双向四车道高速公路建设标准。

采访过程中，记者发现，由于连日阴雨，道路泥泞，为了防止车轮打滑，道路上铺垫一些碎石，方便来来往往的材料运输车辆顺利通行，也确保了湘江、灌江、新富江等重点部位的施工有序推进。

据中国能建葛洲坝一公司全灌高速公路项目部党支部副书记王绪方介绍，2023年，全灌高速公路项目取得用地批复。目前，该项目已进入全面施工状态，全线投入设备600余台（套）、建设者1500余人。项目部以2025年11月30日通车为目标，倒排工期，合理组织调配资源，全力抢抓施工进度。

为抢抓冬季施工“黄金期”，力争在2024年春季汛期前完成相关施工任务，全灌高速公路项目部充分发挥党建引领作用，春节期间坚守岗位并增加设备，全力保障湘江、新富江等多个重点部位连续施工生产。

全州县政府有关负责人介绍，全灌高速公路项目完工后，拉近了湘、桂、粤三省区的时空距离，并将加强桂北城镇群、桂东南城镇群的联系。同时，该项目对打造世界级旅游城市，进一步提升沿线县域经济社会发展，充分发挥高速公路网络效益，建设交通强区等，均具有重要意义。

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