近日，记者从县自然资源和规划局获悉，《关于支持开展地理信息数据面向智能网联汽车服务的七条意见》（下称《新七条》）正式出台。

早在2019年，我县就率先启动建设全国首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区，发布了《关于支持开展自动驾驶测试服务的七条意见》（下称《老七条》）等政策文件，为地理信息赋能自动驾驶产业发展不断提供“德清经验”，助力未来出行。

“新七条”与“老七条”相比有何不同？湖州莫干山高新区地信发展中心副主任张琦介绍，目前我县已实现了全域双向1898.6公里道路开放测试，双向362公里智能化路侧基础设施覆盖城市、山区、农村以及类高速道路场景；全县域覆盖5G通信网和高精度地理信息网，已完成县域550余公里道路的高精度地图采集生产和基于北斗的高精度全县域定位系统。落地企业可免费获得厘米级精度的车道级导航地图。随着高精地图在自动驾驶实践应用领域的持续深入，“老七条”在应用深度、安全监管和数据审核机制等方面存在不足，在此背景下，“新七条”应运而生。

“‘新七条’起草过程中，我们对从事自动驾驶测试的车企开展调查，多次召集车企听取技术和政策起草意见、实施要点、数据安全管理、数据在线应用服务等建议。”县自然资源和规划局测绘与地理信息管理科科长倪锡春介绍，以企业需求差异与数据合规转换方面为例，根据调研，不同车商、图商对于自动驾驶高精地图的数据格式等需求具有较大的差异，缺乏安全可靠的数据转换手段，同时，各单位对浙江省内现有的自动驾驶高精地图相关数据规范了解程度不足，容易造成地图数据的重复采集和资源浪费。

倪锡春进一步解释说，为了解决相关痛点，“新七条”在“有限允许智能网联汽车地理信息数据在线应用服务”中，明确提出要引导搭建安全高效的智能网联汽车地理信息数据公共服务平台，统一地图格式，支撑多场景应用，实现“一图多用”。还在“允许探索适用于智能网联汽车的多形式地理信息数据安全管理模式”中，明确提出要完善和优化审批形式及监管流程，形成智能网联汽车地理信息数据在采集、更新、传输、存储和应用的全生命周期的安全监管机制。值得期待的是，该平台建设完成后，将与此前我县发布的《德清县车联网测试运营综合服务“一窗通办”暂行办法》相结合，针对高精地图服务申请，让企业办理更便捷、应用更高效。

“2023年，我县获批成为全国首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区，如何以地理信息产业助推车联网先导区建设是我们探索的重点。作为地理信息产业发展的核心要素，数据的重要性不言而喻。”倪锡春表示，“新七条”出台后将为地理信息+车联网产业的发展营造更加良好的政策环境，进一步为车联网先导区建设赋能增势，助力打造中国智驾之城，建设更高水平的产业发展高地。