眼下，我县各大船厂订单不断，生产保持高位运行。目前，我县新乐造船、东红船业、东和船舶修造、金川船业等各大船厂生产计划已排至2026年，发展势头迅猛。

随着营商环境、发展环境持续优化，今年以来，我县10家主要修造船企业完成新造船交付44艘，约60万载重吨。完成修理船舶128艘，约260万载重吨，在手订单180万载重吨，全年实现产值突破30亿元，同比增长11%，持续满负荷运转，创历史新高。

除此之外，本年最大载重量5.8万吨集装箱船“弘泰869”和5万吨散货船“绪扬51”接连顺利下水，标志着石浦港造船船型开始突破五万吨级，打破了象山县建造集装箱船和散货船历史记录。同时，全年共交付外轮17艘，产值5.8亿，产值同比翻了五番，外贸船订单交付量创历史新高。

“近年来，象山县修造船企业主动适应船舶技术和产品发展新趋势，调整产品结构，积极朝着船舶大型化、船舶种类多样化转型。”宁波象山海事处石浦大队大队长马春华举例介绍，比如金川船业迭代应用了多项新技术新工艺，提升大型船舶修造能力，修造船舶载重吨最大超5.7万；各大骨干船企逐步实现全种类修造，散货船、干货船、工程船、油船、集装箱船、LPG等不同船舶种类订单逐渐丰富。

据了解，我县船舶修造企业主要集中在石浦港内，港内通航环境较为复杂，这对修造船舶尤其是万吨级商船进出港带来了巨大挑战。为此，宁波象山海事处精准制定多项具体监管服务措施，规范落实修造船动态全链条掌控，建成应急防污染联合体，实施恶劣气象预警预控，建立诚信管理机制，构建定点锚泊制度，有效提升企业安全管理水平，助力辖区船舶修造产业健康发展。（通讯员 李卓 记者 黄玎）