挖掘机、大卡车来回穿梭交替作业，施工人员在各作业点紧张忙碌。近日，记者从区环投集团了解到，我区46个道路项目正在加快建设，总投资约256亿元。

道路“扩圈”促畅行

“后亚运时代”，萧山路网新一轮内优与外延的序幕已然拉开。

快速路，一头连着民生需求，一头连着城市能级的提升，在城市发展上发挥着重要的作用。去年，彩虹、风情、通城相继开通，如何让快速路造福交通相对薄弱的南片？“在现有城市快速路主骨架网络上，我们持续‘扩圈’，如向南延伸通城高架快速路，纵深推进‘空中走廊’直达所前区块。”区环投集团相关负责人表示，目前通城大道快速路南延工程进展迅速。

“很期盼通城大道快速路南伸早日完工，这样商城南路的拥堵将会得到极大缓解。”据了解，通城大道快速路（萧绍路—晨晖路）北接已建通城快速路终点（萧绍路北侧），向南进入老城区，沿现状商城南路布局，上跨拱秀路、规划道源路、南秀路、新螺路，终点位于晨晖路交叉口北侧。目前正在开展高架桥主体结构施工、大通河桥施工，项目已完成总工程量的35%，计划2025年完工。

而通城大道快速路（晨晖路—03省道东复线）正在开展前期工作，建成后，通城大道快速路将高效衔接所前区块和萧山城区北部（临江高新区、开发区）、中部（新城区、杭州南站片区）及南部老城区间的快速联系通道。

让“微循环”更畅通

如果说高架是“大动脉”，那么城市次干路、支小路就是“毛细血管”。

“现在出行还是不太方便，有时经常要去绕路，希望城区的一些‘断头路’能打通，次干路、支小路能够串联起来，让我们出行更加方便。”家住宁围街道的王先生说。

事实上，配合主干道的密织，一条条家门口的“毛细血管”正实现着“道路有机更新”。区环投集团正推进横一路、下潦路、高新五路、商聚路、新中路等27个城市次干路、支小路施工建设。

此外，金沙路（蜀山路—医康路）、沙里吴直路、沙里吴横路、博学路（通城大道—高新五路）、池杉路（北塘河绿带—横一路）、长山支路（博学路—海塘路）已完成可研，正在加快开展项目初设工作。

未来，城市主次干道将实现互联互通，横纵交织的“毛细血管”将发挥串联作用，形成通达路网，让沿线和周边群众出行更加便捷，带来更多的获得感和幸福感。（靳林杰）