日前，记者在石浦港水上客运中心码头看到，一艘轮船缓缓靠岸后，电力人员随即操纵无线充电摇臂，为停靠的轮船充电。电力人员操作的，正是国内首套港口岸电大功率无线充电系统。该系统的正式投用，标志着我县船舶充电迎来“无线时代”。

当前，手机无线充电已不鲜见，新能源汽车无线充电正在走入人们的生活。今年亚运会期间，国家电网建造的杭州萧山亚运村充电站，正式启用新能源汽车无线充电设施。“一般来说，新能源汽车无线充电最大功率不超过60千瓦，这套港口岸电大功率无线充电系统最大稳定输出功率达100千瓦，算得上是‘大块头’。”县供电公司营销部副主任史焕弘说。

为什么要用港口船舶岸电系统？据介绍，船舶停靠码头后，为有效减少船舶靠港期间的污染排放，停止采用燃油辅助发电机供电，转为通过岸基电源为船上设备供电。

以前的船舶充电，使用过程中需要与设备保持连接，沉重的有线充电线材，限制了设备的移动性。船舶在锚定后受风浪影响，依然会发生位移，易导致充电电缆摩擦破损。加上港口常年潮湿、盐雾等工作环境腐蚀接口，还可能带来漏电安全隐患。

无线充电规避了上述问题。港口岸电大功率无线充电系统，由装设在码头上的无线充电摇臂和安装在船舶上的接收装置组成。充电摇臂启动后，能自动寻找并定位至附近船舶上的接收装置，完成电能“隔空传输”。同时，充电摇臂的输出功率可以根据实际需要进行动态调整，满足不同功率船只的充电需求。该系统无线传能环节最大效率可达94%。

史焕弘说，“该充电系统投入使用后，对碳达峰碳中和大有裨益，预计每年可以减少排放二氧化碳500吨、二氧化硫15吨和氮氧化物7.5吨。”

截至目前，我县已有12个泊位启动港口岸电设施改造，目前已完成2个泊位、3套设施建设。（记者 夏超明 通讯员 董玉燕 何磊杰）