一是做好地质灾害防范。全面排摸山区公路边坡风险隐患点位，结合资规部门地质灾害研究报告，及时修复受台风、强降水等影响产生的公路灾害风险隐患点位，并通过增设防护网、重力式挡墙等措施，做好边坡坍塌体坠落防范工作。截至目前，荷梁线及密北线共7处风险点位的边坡修复工程已完工，新增防护网及基材防护超10000平方米，新建防护墙体约1300立方米。

二是完善交通安全设施。针对山路多急弯、多临水临崖路段的特点，在道路条件允许的情况下，于事故高发、易发路段拓宽道路以增加转弯半径。同时，通过提高公路护栏安全等级、增设减速标志、爆闪装置等诱导标志以及设置纵向减速标线、横向减速带等，进一步防范会车和高空坠落风险。今年以来，累计拓宽细北线13.5公里，全线拓宽1.5米以上，新增各类警示标牌约271块、波形护栏19.4千米。

三是提升公路管养水平。新配备第三方巡查人员4名，实现山区公路巡查频率由每周 1-2 次增加至每周 2-4 次，有效提高山区公路安全隐患问题发现和处置效率。今年以来，普通山区公路护栏、标志标线等交安设施问题修复时长由 2-3 天缩短至最快即时修复，特偏远山区公路交安设施每 2-3 个月实施一次性整体修复。