10月13日，宁波市轨道交通7号线土建工程TJ7017标段云龙站～下应车辆基地出入段线出段线盾构“云龙一号”始发，标志着云龙站～下应车辆基地出入段线出段线进入正式盾构掘进施工的新阶段。

云龙站～下应车辆基地出入段线地处宁波市鄞州区，从下应车辆基地出入段线盾构工作井引出，向东敷设，侧穿国网220KV下应变电所，然后下穿鄞州大道管廊隧道、鄞州大道在建快速路高架桥、甬台温铁路高架、DN500高压燃气管、宁波绕城高速高架桥、陈氏祠堂和打石弄沿堂，以R300m曲线接至云龙站小里程端。出段线盾构隧道长1535.280m，入段线隧道长1511.809m，隧道最小曲线半径300m，线间距10.3m～25.4m，区间线路纵坡呈“V”字坡，线路最小纵坡5‰，最大纵坡34.8‰，隧道顶现状覆土9.5～20.4m，规划覆土8.8m～20.9m。

云龙站～下应车辆基地出入段线出段线盾构始发是TJ7017标项目四台盾构机中的首台始发，区间掘进采用一台中交天和新造土压平衡盾构机，始发为小曲线大坡度线路，采取割线、分体整环始发的方式。为顺利完成出段线始发施工任务，项目部提前策划、精心组织，在施工前召开安全技术交底会，从人员、材料、设备、工艺、质量、安全与环境等多方面进行全面管控，保证了前期工作的完成，确保了此次节点工程的顺利推进，也为之后的盾构始发工作做好了施工示范。

接下来，项目将按照宁波轨道交通“冲刺四季度，确保全年红”的安排部署，把全体员工的思想行动统一到决战决胜的目标任务上来，以饱满的热情、充足的干劲迅速掀起施工生产大干热潮，全力确保项目年度各项任务指标顺利完成。

“云龙一号”中交天和新造土压平衡盾构机

云龙站～下应车辆基地出入段线出段线盾构顺利始发