日前，民航局批复同意萧山国际机场实施双跑道独立离场和相关进近正式运行，这标志着萧山国际机场双跑道独立运行由试验运行阶段转入正式运行。

按照民航分类，双跑道独立运行可分为“独立离场”“相关进近”“独立进近”三种模式，“独立离场”可以实现在两条跑道上同时起飞；“相关进近”可以实现在两条跑道上先后落地；“独立进近”可以实现在两条跑道上同时落地。每种运行模式都需先实施试验运行，试验运行后经局方检查通过，方可进入正式运行。

2020年6月，萧山国际机场开始分步实施双跑道“独立离场”及“相关进近”试验运行，在运行环境满足试验条件下，航空器可在两条跑道上同时起飞，实现“比翼双飞”。经过3年来试验运行经验的积累，随着正式运行，更多航班将采取同时起飞方式。

试验运行期间，萧山国际机场双跑道运行效能显著提升，高峰小时可起降航班由45架次增加至54架次，航空器平均滑出时间减少2分钟，全天放行正常率提升11个百分点。

今年3月，萧山国际机场顺利通过民航华东地区管理局组织的试验运行情况检查，为实施正式运行奠定基础。为实现亚运前正式运行，机场积极争取民航局在审批环节上给予支持，并提前获得批复，有效确保赛时航班的顺畅运行。

后续，机场将计划推进“独立进近”各项基础设施和能力建设，待设施设备、空域环境满足运行要求后，试验双跑道独立运行的“最高”模式，即“独立离场+独立进近”，实现航班在两条跑道上同时起飞、同时降落，届时可起降航班量有望再次突破。（黄婷 任涛谭申捷）