5月7日，由宁波大学主办的大桥防船撞重大技术成果发布会暨重大工程结构健康与安全高端论坛在宁波举行。国家交通运输部原总工程师姜明宝，中国科学院院士、宁波大学校长蔡荣根出席会议并致辞。中国科学院院士于起峰，张卫红等21位专家；浙江省交通运输厅总工程师李志胜，宁波市交通运输局副局长卢照辉；中铁大桥勘测设计院集团副总经理庄勇，港珠澳大桥管理局副局长段国钦，浙江数智交院科技股份有限公司党委书记吴良丰，宁波市轨道交通集团有限公司总工程师姚燕明，中铁大桥勘测设计院集团副总工程师胡勇；宁波大学校领导等出席。

蔡荣根在致辞中表示，“宁波大学力学学科深耕跨海大桥安全保障技术领域，以爆炸与冲击动力学为主攻方向，联合兄弟院校、国企央企等，‘三十年磨一剑’研发大型桥梁防船撞装备及技术，已在国内多座大型桥梁中推广应用。”并对力学学科提出殷切勉励，“当前，宁波舟山港的货物吞吐量连续14年位居全球第一，是名副其实的全球第一大港，宁波市也正着力打造‘全球海洋中心城市’。重大工程结构健康与安全是‘大国重器’的基础保障，也是我国作为世界工程强国的重要标志。力学学科任重道远，宁大力学任重道远。”

大船与大桥相撞，常见的情形是桥坏、船毁，甚至造成人员伤亡，环境污染。大桥防撞，是世界级难题。对拥有百万座桥梁、6400多座特大桥的中国而言，攻克这一难题，更具重大现实意义。交通运输部发布的《交通运输科技“十三五”规划》把跨航道桥梁防船撞关键技术与设施的研发列为交通安全应急领域的研究重点，要求可能遭受大型船舶撞击的通航桥梁必须建桥梁防撞设施。

宁波大学力学团队立足于“大国工程”的迫切所需，在国家自然科学基金、交通部科技攻关、浙江省重大科技专项等项目支撑下，三代人深耕大桥安全防护理论和技术创新，收获了12项发明专利和包括国家自然科学奖二等奖在内的多项荣誉，并先后发明了大型桥梁通航孔刚柔匹配导向桥墩防船撞技术与工程装置、非通航孔桥非接触式自适应恒阻力船舶拦阻技术与工程装置。工程装置以柔性抵抗危险船舶撞击，达到既能保护桥梁又能保护船舶和环境安全“三保护”目标，实现了在大型桥梁防船撞关键技术与设施研发方面的重大突破。

与会专家表示，宁波大学研发的大型桥梁防船撞技术有效保护了桥梁和船舶安全，社会效益和经济效益显著，总体达到国际领先水平，具有重大推广应用价值。

论坛上，于起峰、张卫红院士和来自清华大学、北京建筑大学、同济大学、东南大学、浙江大学、西南交通大学、西北工业大学等高校以及港珠澳大桥管理局的专家分别作主题报告，对重大工程结构健康与安全进行深入探讨。