4月30日，在宝应运河大桥施工现场，传来一阵阵旋挖钻机与地面摩擦所发出的“哐当”声响，如同建设的“冲锋号”已经奏响，宝应运河大桥7号墩首根钻孔桩顺利开钻，备受全县人民关注的宝应运河大桥改建工程正式拉开建设序幕。

据了解，1985年，宝应运河大桥主桥（原扬州大桥中孔）由扬州整体搬移宝应，以调节水位落差的办法，一次安装成功，是江苏建桥史上首创。建设启用以来，西通金湖，东接盐城，沟通了运西与里下河的公路交通。因为它的存在，在过去较长时间内，宝应县都是苏中地区重要的水陆交通枢纽。前期，经过专业评估，宝应运河大桥已被定性为危桥，根据绿色现代航运综合整治工程的总体规划，对宝应运河大桥进行原址改建。宝应大桥改建工程启动后，老桥不会被拆毁，而将整体搬移到上游6公里的新明洞位置，配合新民洞老桥做一个主题公园，供全县人民继续使用，主要是人行通道，不行车。

为了确保宝应运河大桥改建工程建设的快速推进，县交通运输局未雨绸缪，积极协调改建工程中的重难点问题，克服征迁、迁改以及出行对项目推进的影响，全力推进项目的各项建设工作。宝应运河大桥东西两边共16根桥墩，7号墩开钻标志着新大桥主体正式进入施工阶段。在老运河大桥桥面上，拆除工作正在序时进行，桥两边的树木、标牌、路灯基本拆除，栏杆已部分拆除。

宝应运河大桥改建工程为宝应县2023年度重点民生交通工程，总造价近1亿元。新桥建设路线全长约676米，建成后将满足II级航道的通航要求。随着宝应大桥改建、绿色现代航运综合整治系列工程的推进实施，预计到明年年底，宝应运河城区段将呈现出一片崭新面貌，现代航运、生态廊道、文化旅游功能将得到进一步提升。（通讯员 姜关林 吴强）