施运明

吴俊勇

李明华（图右） （记者 蒋曼儒 摄）

李青龙 （记者 蒋曼儒 摄）

用劳动创造精彩，用奋斗书写美好。随着市域铁路象山线全面开工建设，一线工人以时不我待、只争朝夕的精神投入工作，争创品质工程，用勤劳双手谱写着劳动者之歌。值此五一国际劳动节即将到来之际，我们走到他们身边，聚焦火热的劳动场景，倾听他们的奋斗故事——

4月26日，市域铁路象山线11标“六比一创”劳动竞赛启动。47岁的李明华在“高扬党旗创一流，市域铁路争先锋”的宣誓中，深感肩头责任重大。作为工地上的安全员，李明华说自己白天黑夜吃住在工地，平时负责施工现场巡检，每天至少行走两万步。

一大早，天蒙蒙亮。李明华就站在工地门口，叮嘱工友要时刻注意安全——这里的地面要铺好，那里的设备要放好；安全帽的扣带要扣紧，支架的搭建要牢固……班前安全讲评台前，李明华苦口婆心再次强调日常工作中的安全细节。“在安全上不放松一时一刻，在进度上不拖延一分一秒，在质量上不让步一丝一毫，在效益上不浪费一分一厘。”李明华说，这是项目部一直强调的，也是此次开展比安全生产、比工程质量、比工期进度、比文明施工、比技术创新、比和谐共建，争创市域铁路建设先锋标段“六比一创”主题劳动竞赛活动的原则要求。

李明华的老家在西安。之前，他干过制作工、安装工、焊割工、机加工、机修工、电工等近十个工种，走南闯北，在基层一线摸爬滚打。这几年，随着公司在华东地区业务扩展，他才安定在浙江。去年年底，李明华进驻市域铁路象山线11标段项目部，开启在象山工地的新生活。

11标段的起点为人民广场站-南部新城站区间隧道盾构段（不含），终点为大目湾站。线路全长5.115公里，包括明挖暗埋段、桥梁以及高架车站施工。前阶段为了赶工期，李明华每天工作超过10个小时。今年春节，他也是在象山工地上过的年。由于常年在外，李明华一年到头跟家人见不了几次面。“在工地上每天忙忙碌碌习惯了，以前家人不理解，现在孩子上大学了，也来看过我，知道了我的工作，也慢慢理解了我。”李明华说。

从普通的技术岗位到现在的安全管理岗位，李明华说自己每天操心的事比以前更多了。有时半夜一有“风吹草动”，他就要起来巡逻一圈才放心。平时，他利用自己20多年的工作经验为进场工人进行安全教育培训，手把手教授提升工人操作技能和安全防护能力。为了提高工人的安全意识，他还创新实施“安全管理红黑榜”“安全积分超市”等措施，鼓励大家互相督促，做到“每个人都是安全员”。

车辆来往，机器轰鸣。随着施工进入钻孔灌注的关键期，来自四川的电工李青龙，每天和工友“泡”在工地上，停不下来。“小李，马上来一趟，这里好像跳闸了。”“这里要施工，线路要重新布置一下！”“这里要用电，线路接一下。”……拥有一技之长，30来岁的李青龙在工地上是个“大忙人”。

面对工作，李青龙总是有求必应，一丝不苟，快速解决。工友称赞他人勤快，干活实在。工地上用电量大、电箱多、线路杂，每天早上一起来，李青龙都要在工地巡检各个电箱，整理各条线路，以保证用电安全。“虽然工作内容相对简单，但需要专心细心耐心，不能有一点马虎。”李青龙说，比如线路摆放在架设上和位置上都有明确要求，不按标准来，很容易出现用电事故。

“我来象山工地工作不到两个月，感觉这里有山有海，生活舒适方便。希望我们的工程尽快保质保量完工，快速通上地铁，让大家来象山看海更方便。” 李青龙说。

同样，5标段的施工项目副经理吴俊勇，正在主持建设象山港跨海大桥工程，工程施工环境复杂，施工要求高，他每天靠前指挥、冲锋在先，一直忙到深夜；在8标段沙田村隧道现场，开挖班组长施运明，每日负责钢筋绑扎、预埋件安装、台车定位，端头封堵加固、混凝土浇筑等工作，为了早日完成施工任务，放弃节假日，一心扑在施工一线……（记者 马振 通讯员 韩丹萍）