4月15日，伴随着盾构机刀盘转动，杭德市域铁路工程体育中心站-区间风井盾构区间右线盾构机顺利始发，标志着项目施工迈入大干“快车道”,这也是本项目第六台盾构机始发。

据悉，此次始发的体育中心站-区间风井站盾构区间右线全长1146.417m，盾构机全长105m，刀盘直径6.98m，总机重达592t。为确保盾构机顺利始发，前期施工方组织专家评审，进行分析论证，优化施工方案，制定安全高效的盾构保障计划，仅用15天时间就完成盾构机吊装、拼装和联调联试等关键工序。

“接下来，正常情况以每天10环15米的速度掘进。”据杭德市域铁路一标二工区项目总工程师贾江峰介绍，盾构机主要是靠推进油缸，利用管片反作用力向前掘进，在后续掘进过程当中，施工单位将使用盾构监控系统，利用盾构大数据平台有效监控并及时反馈盾构施工过程的各项数据以便及时调整，提升施工过程中的信息化管理水平。

杭德市域铁路工程起自余杭区仁和北站，终于德清高铁站，线路全长25.6千米，其中地下段长13.1千米；高架及地面段长12.5千米，设9座车站。县轨道交通集团有限公司征迁部副部长查正坤告诉记者，为加快推进工程建设进度、按期完成工期节点，杭德市域铁路工程600余名工人采取两班倒连续作业，保质保量推进各站点项目建设。

截至目前，杭德市域铁路工程4个区间6台盾构机已经进入区间盾构掘进作业，高新区站、体育中心站、区间风井正在进行车站主体结构中板、顶板施工，计划4月底前完成主体结构封顶。