象西线是宁波市国省道的重要组成部分，是宁波南部地区东西向的一条交通干线，是象山、宁海象山港南岸对外交通的主干线。路线宁波境内全长90.8公里，起始于象山丹城大白象，经象山的墙头镇、西周镇，宁海的大佳何镇、桥头胡梅林镇、深甽镇，于深甽镇松木岭接入新昌。

象西线作为“万里美丽经济交通走廊”的“精品示范线”，近年来公路管理部门已通过对路面改造来提升行车舒适度，对中分带、沿线绿化做了大量的提升工作。宁海县2021年S311象西线宁海段路面提升工程采用“全寿命周期养护总承包”模式，是全省7个试点项目之一。于2021年10月28日开工，于2023年1月12日通过交工验收。目前，本试点项目已顺利从建设期全面进入5年全寿命周期养护新阶段。在建设中，探索出了一系列的国省道养护新方案。

一是创新化转变养护模式。“建养”一体化模式，采用2年建设期+5年日常养护模式，施工总承包能够从全寿命周期养护的角度综合考虑建设期及养护方案，目的是做到“五年不中修、不预养，十年不大修”的养护目标，经估算在周期内节约养护资金约7000万元。

二是全程化管理创新模式。以第三方全过程咨询管理单位的专业化力量提前介入设计阶段，前移管理关口，解决了业主单位专业技术力量不足的问题。缩短管理链条，形成创新性的全过程管理体系。

三是高效化设计夯实方案。深入调查并结合历年检测数据，根据沿线建筑物标高等实际情况，采取共振、挖除新建和加铺钢丝网等不同形式的设计方案，降低对沿线房屋的影响，提高设计质量，进而确保实现提升后，寿命周期内“慢衰减、少维修、低投入”的养护理念。

四是 数字化操作优化施工。以数字化机械手段弥补传统施工中精细度不高的问题，如通过采用路面施工机械摊铺机及压路机安装智能感温系统及速度显示装置，提高人工测温速度近20%。

五是新型化技术提升质量。针对施工路段进村、过桥、岔路多等情况，在可保证施工能力的情况下，引入“高韧性混凝土”技术，对原桥梁的破坏基础上加强了桥面梁板的连续性；引入“半柔性抗车辙路面”，有效地降低汽车启停时造成的车辙病害。

六是动态化监督严密考核。全寿命周期养护总承包考核从内容上围绕路况评定、日常养护、路面大中修、养护效率、养护安全、激励指标六大指标进行考核。主要以省、市统一组织的路况检测指标为主，结合中心组织的年度总评、季度考核、月度督查为辅开展养护考核，执行得分制并与日常养护资金、工程建设资金直接挂钩，同时明确奖惩标准及熔断机制，大幅减少了建设、监理单位的人力、时间及资金成本。