近日，在杭甬高速复线宁波一期项目施工现场，随着最后一榀长50米、重达1800吨的整孔预制箱梁完成浇筑，标志着项目主线桥箱梁预制施工全部完成，项目建设进入了最后的冲刺阶段。

据了解，杭甬高速复线宁波一期项目由浙江交通集团牵头投资建设，跨越镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市，全线新建路线由东、西路段组成，全长约55.475千米，计划于今年内建成通车。其中，项目S1合同段由中铁十六局承建，主要负责海域段主线桥长约14.5千米、共计534片的1800吨整孔预制箱梁预制、运输、架设等方面施工任务。

由于施工区域主要为近海滩涂及浅海地段，水位浅，无法采用大型船舶架设，而且工程线路设计和海域施工作业条件非常复杂，梁板单体重量大，还存在超高桥面渐变横坡、高低墩及1800米超小曲线半径等技术难题。中铁十六局集团联合设备制造单位共同研制“越海号”架桥机，采用梁上运梁的方式，其中适用于主线桥的整孔预制箱梁，单个梁体重达1800吨，是国内采用梁上运架技术单体最重的整孔预制箱梁。目前，该项目主线桥600多片1800吨整孔预制箱梁已经全部预制完成，主线箱梁整体架设也已完成95%。“预计本月底可完成主线全部箱梁架设，实现项目主线全线贯通，为今年底建成通车目标冲刺提速。”杭甬复线宁波一期S1合同段项目副经理吴强苗介绍道。

杭甬高速复线宁波一期项目是我国首批新建智慧高速公路，是唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程。项目建成后，将与杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接，大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，极大地方便杭州湾沿线，特别是余姚西部、慈溪北部等地市民的出行。