近日，市域铁路宁象线5标象山港铁路大桥北主塔67号墩辅助墩第一根桩顺利施工完成，标志着本项目正式进入全面建设阶段。

本项目为宁波交工集团牵头，与中铁大桥局组成联合体。项目部自取得开工令后迅速投入施工，狠抓进度节点，严格实施施工计划，超前部署机械设备进场。本次施工插打的钢护筒直径3.5米，壁厚2.8厘米，长度为56.8米，单根重达140吨，由世界最大打桩船“一航津桩”进行作业。在开工前，项目部人员进行了充分的技术准备和交底工作，作业人员通过定位系统确保打桩坐标准确，用多台设备保证桩垂直精度，为基础施工保驾护航，经过有序、高效、安全的施工作业，最终顺利完成项目“首桩”插打施工任务。

据悉，宁波至象山市域（郊）铁路工程象山港跨海大桥为整个项目的控制性工程，起点接南山隧道（不含），终点接庄溪大山隧道（不含），全长8.276km。桥位位于既有甬莞高速象山港公路大桥东侧，大桥在跨海段采用与既有公路桥对孔布置，两主桥的梁面净距为50m，主桥为（82+262+688+262+82）米组合式钢箱梁斜拉桥。本标段负责象山港跨海大桥主航道桥北半侧（含主桥合拢段）、北侧栈桥、北侧深水区引桥钻孔桩，大桥附属工程及主桥电气工程施工。

图为“一航津桩”钢护筒插打现场作业