创新驱动 数字赋能——罗沙路获评首届交通建设工程BIM技术创新应用示范项目
| 所在地区： | 广东-深圳- | 发布日期： | 2022年12月27日 |
近日，由我司完成的罗沙路改造交通详细规划项目，荣获了深圳市首届交通建设工程BIM技术创新应用“示范项目”的殊荣。
罗沙路是深圳市干线路网的重要组成部分，是联通市中心区与东部滨海地区的交通大动脉，沿线分布着大梧桐产业带、仙湖植物园、莲塘口岸、东部过境通道等重点地区和重大交通设施，其改造不仅对深圳东部地区、对深港两地乃至湾区东部发展都具有重要意义。 为提高规划设计水平，有力支撑城市发展，项目团队在传统交通规划分析方法的基础上，创新性应用三维数字技术，实现了功能分析、方案论证、场景模拟等全链条、全过程可视化，在数字技术创新应用方面取得了重要突破：
（一）利用BIM+虚幻引擎技术搭建三维场景模型，有力提高政府机构决策的科学性。
项目综合运用BIM、高精度地图、倾斜摄影、三维建筑模型、VISSIM仿真等技术搭建“数字底座”。在此基础上，创新性采用虚幻引擎技术构建CIM系统平台，并结合BIM模型将城市交通设施、实体建筑单元、片区甚至城市综合体数据经可视化处理得到与现实世界1:1的数字化模型，全方位、多维度的体现了各个比选方案的规划内容、技术特点和组织流线，并立体化、无死角的展示了与相关建筑和设施的空间关系、控制条件和仿真结果，让决策者和评估者快速直观地掌握交通规划方案，评判项目建设效益，辅助政府科学决策。 罗沙路三维数字化展示平台界面 （二）首次将BIM建模技术运用于交通规划阶段，显著提升交通规划项目的质量水平。 项目建设条件苛刻，沿线控制因素繁多，涉及地铁线路、春风隧道、莲塘口岸、东部过境通道、罗芳立交等重大交通设施，以及军事用地、深圳水库排洪河、供港原水管、污水箱涵、基本生态控制线等重大限制因素。为保证交通功能，同时满足限制条件要求，项目需按设计深度比选论证多个方案，研究难度大、精度要求高。利用三维数字化技术，设计人员可更直观立体地分析各方案的技术特点和优劣势，从而选出最优方案，最大程度保证推荐方案的合理性、可行性；同时，可有效避免传统二维图纸的错、漏、碰、缺问题，预防传统设计中的人为误差，有效提高设计质量、缩短设计周期。 罗沙路莲塘口岸节点方案三维模型
（三）构建低代码汇报演示系统，满足自主开发、即时修改的需求，大幅提升工作效率。
在WebGL、Cesium等技术底层和已有插件的基础上，利用Vue前端框架和Cesium进行二次开发，在低代码的“微服务”设计开发思想框架下，构建了用于汇报演示的低代码系统，封装了交通规划设计业务的“漫游”、“定位”、“图层”等常见功能，实现了可交互演示三维对象的展示功能。低代码汇报演示系统可以及时满足方案研究过程中频繁修改、汇报演示过程中灵活切换等各类场景需求，并满足不同应用主体的差异化调整要求，大幅提升了工作效率和演示效果。
代码封装逻辑示意图 目前，该技术创新成果已应用于我司多个重点项目中，有效保证了相关项目的质量和进度，促进了三维数字化技术在我司传统交通规划设计业务中的应用，对公司市场拓展、品牌建设意义重大，也充分彰显了我司积极履行创新引领高质量发展的社会责任，切实践行了国企的使命担当。
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