湖北宜昌至喜长江大桥

湖北日报讯（记者左晨、通讯员钟一）10月17日从中国能建葛洲坝路桥公司（以下简称“葛洲坝路桥”）获悉，十年来，该公司抢抓机遇，创新商业模式，由过去单一的工程承接模式向BOT、PPP以及小额参股等多种商业模式升级，由纯粹的施工单位向集投资、建设、运营于一体的全产业链升级，打造高速公路产业链“链长”，十年新建公路总里程达1232公里。

重庆三环江綦高速

抢抓“长江经济带”“成渝地区双城经济圈”“中部崛起”等市场机遇。2013年，葛洲坝路桥以BOT+EPC模式承建了重庆三环江綦高速公路，助力重庆打造“1小时交通圈”，拉开了公司向高端产业链进军的序幕。随后，又以BT模式中标参建宜昌至喜长江大桥，并独立承建了三江桥及引桥部分。2014年年底，再次以BOT+EPC模式承建了作为湖北中部南北向大通道的枣阳至潜江高速公路两个标段，拓展湖北高速公路主骨架。2015年底，以BOT+EPC模式参与湖北省投资规模最大、施工条件最复杂的石首长江公路大桥建设，助力60万石首人实现一跨过江的梦想。

湖北石首长江公路大桥

“十三五”期间，随着我国全面深化改革不断向纵深推进，国家加强地方政府债务管理和推动融资平台转型等多重因素影响，PPP模式开始蓬勃发展。葛洲坝路桥抢抓发展机遇，开拓了政企合作PPP模式，在2016年首次独立承建了完整的长江大桥四川泸州长江六桥，以及甘肃平华一级公路等项目。

丰富的投资模式，让公路项目多点开花。葛洲坝路桥先后承建了山东济南至泰安高速公路、陕西省宁陕至石泉高速公路、湖北武汉至阳新高速公路，进一步提升了企业影响力。山东济泰高速公路将沿线丰富的自然和人文景观“串珠成链”，被称为“山东最美高速公路”；陕西宁石高速公路贯穿秦岭和大巴山深处，助推秦巴革命老区深度融入国家“乡村振兴”建设。

投资赋能脚步加快，公路业务再次实现大突破。2020年，葛洲坝路桥正式签订贵州省纳晴和六安高速项目投资协议，合计投资额119亿，并获得约87亿元的施工份额。近两年签订了山东济商高速公路济宁段、湖北利咸高速、重庆万开高速等。

正在建设中的贵州六安高速峡谷大桥

同时，通过独立投建营，或者牵头投资的商业模式，葛洲坝路桥连续斩获了G59呼北高速公路新化至新宁段工程、国道107漯河境新建工程，实现公路市场新突破、具备了高速公路产业链链长的能力。

一条条蓬勃发展的交通动脉，四通八达；一项项富国利民的公路工程，惠及万家。在建设“交通强国”的征程上，葛洲坝路桥公司勇当“开路先锋”，充分发挥产业链优势，用一项项精品工程，铺就人民发展的幸福“快车道”。

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