高要融媒体中心讯 8月3日，广东省自然资源厅对外公布《广东省都市圈国土空间规划协调指引》（以下简称《指引》），提出根据人口、用地、行政治理等因素综合识别各都市圈规划范围，其中明确，高要纳入广州都市圈。

《指引》提出，广州都市圈协同构建“一核六极、十字主轴、网络辐辏”空间格局。一核指构建以广州中心区为主核、佛山中心区为副核的广佛核心区；六极指培育六组外围圈层联动组团，其中包括：构建以佛山大型产业集聚区（佛北战新产业园）、肇庆大型产业集聚区为引领的佛肇联动组团，推动佛肇产业协同与科技创新合作；依托珠三角枢纽（广州新）机场，佛山、肇庆联动高标准规划建设珠江西岸临空经济区，向西辐射粤西、大西南地区等。

《指引》的发布，为高要的发展带来机遇与挑战。高要纳入广州都市圈，意味着什么？与广州、佛山、清远等城市如何协同发展？

节点城市“实力担当”

高要占据枢纽要地

中心城市带动，节点城市立足资源禀赋，在融入都市圈中实现更大发展，无疑是今后努力的方向。

素有“当西南之要冲，扼两广之咽喉”之称的高要，地处粤港澳大湾区腹地，东接经济发达的广州、佛山，西连资源丰富的广西、云南、贵州、四川，一直担当着肇庆“南大门”的重要角色，不仅是肇庆东南部经济板块和区域发展新格局的重要组成部分，也是肇庆全方位参与“双区”和横琴、前海两个合作区建设的前沿阵地。随着粤港澳大湾区建设向纵深推进，珠三角枢纽（广州新）机场、肇庆大型产业集聚区建设加快推进，高要的“枢纽”实力日益明显。

构建“1小时通勤圈”

高要→广佛核心区更近

《指引》提出，打造轨道上的都市圈，构建“1小时通勤圈”。这对于高要提升枢纽地位、加快城市建设有着重大意义。

高要主动做好与大湾区城市对接、与新机场配套的高速公路、轨道交通项目，全力构建多式联运、无缝衔接、高效便捷的综合交通枢纽，深度融入“1小时通勤圈”。目前，4条高铁、6条高速、1条轻轨，与高要大道、金利大道等区域“内循环”交通道路，交汇成网、外快内畅，加速形成“机场+高铁+城轨+铁路+高速”的现代化综合交通网络。同时，西江高要港扩建工程、金利港大型综合物流港规划建设加快推进，打造西江内河航运中心和江海联运枢纽，互联互通的交通路网将越织越密。

产业热土持续升温

高要发挥“组团所能”

《指引》提出，肇庆大型产业集聚区将与佛山大型产业集聚区（佛北战新产业园）协同建设，肇庆高新区、金利高新区将和佛山高新区（南海园、三水园）联动发展。

高要树立“大抓产业”的鲜明导向，把产业招商落地作为核心抓手，“火力全开”推动“产业强区”。全面参与建设肇庆大型产业集聚区，着力引项目、强龙头、补链条、搭平台、聚集群，加快推进高要金利起步区道路、管网等基础设施建设，全力打造高要金利起步区四大特色产业城。

肇庆金利高新区、肇庆（高要）汽车零部件产业园、瀚和精细化工基地等一批产业园区进入加速建设期，汽车零部件产业、新能源汽车先进储能材料产业、精细化工产业和预制菜产业构成的“3+1”产业体系持续发展壮大，合理规划布局空港物流、国际商贸、高端制造业、航空服务业等临空产业，逐步实现产业错位协同、功能支撑互补。

高要人文荟萃、资源丰富，生态优美、景色怡人，西江、新兴江贯穿辖区，森林覆盖率达61%，是全国绿色发展百强区。在共护广州都市圈“一屏一湾两廊多点”生态安全格局中，高要将积极共建西北江生态廊道，通过开展水源地保护和河道生态修复，改善沿江生态景观，持续提升水源涵养和生物多样性保护核心功能。

立足“都市圈所需”，发挥“组团所能”，高要未来可期。 （区颖）