后备箱咖啡、后备箱泡面、后备箱饮品……近年来，不少年轻创业者将目光投向汽车后备箱，利用后备箱摆摊的模式越来越火。最早的“后备箱经济”可以追溯到几十年前，那时候的后备箱里大多装着袜子、拖鞋和舶来品等，以生活用品为主，人们摆摊也大多是为了生计。而现在，后备箱里销售的商品五花八门，有的经营者只是为了表达一种“认真生活”的态度。如今，不少后备箱摊主开车上路，“车开到哪里，就把摊摆在哪里”。

就是在后备箱这弹丸之地、方寸之间，经过一些潮流年轻人之手，它被打造成了一个微缩版的精致商店，甚至是创意工厂。

如果说4月火了“健身操”，5月火了“露营”，那么近几个月持续火爆的，就是“后备箱经济”。

“后备箱经济”的爆火，很多支持者表示看好，认为它给疫情下的城市增添了不少活力与“烟火气”，成为点亮城市“夜经济”的新角色。但与此同时，也有人提出质疑，认为其带来的交通、环境及监管问题，有待加以进一步规范管理。

在后疫情时代下，“后备箱经济”更需要我们多一分包容。要在“后备厢经济”发展与城市治理之间找到一个平衡点，既不能“一刀切”盲目管控，也不能“一甩手”放任自流。换句话说，就是要想办法让“后备厢经济”发挥优势健康成长，而不是带着问题野蛮生长。

在采访中，很多后备箱摊主都表达出同样的呼声，希望政府及相关部门为后备箱创业者划定专门摆摊的区域进行统一规划、科学布局，明确哪些路段、哪些时段可以开放，做到“便民而不扰民”。也有摊主提出，希望能多开展一些后备箱文化集市活动，为创业者们提供更多的空间和平台。

只有找到正确的打开方式，“后备箱经济”才能扬长避短，最大程度实现正向发展。