近日，舟山长宏国际船舶修造有限公司的浮船坞上，该公司为新加坡SeaConsortium公司建造的首制3100标箱集装箱船，在一辆液压小车的牵引下开始缓缓移动，船只顺利下水。这是舟山船企首次采用国际先进的10万吨级水平船台移船接驳技术，成功将新建的集装箱船“送”下水。

作为此次数字化智能化移船装备系统中最小的单元，高承载、智能化的移船液压小车是改造重点之一。据了解，“长宏国际”在三星、扬子江及广船国际等国内外一流船厂现有液压小车基础上，采用特殊设计，缩短了小车尺寸，节约布置空间，使承载能力更强，更安全，更适合重量较密集的区域，性能更强悍。此外，企业在改造过程中还突破了移船设备数字化控制、联网联动及智能化运行技术等5项先进技术。

技术升级，带动企业“强身健体”。据测算，运用该移船接驳技术后，“长宏国际”最大移船能力提升至船舶自重1.9万吨，并预留可提升空间，可实现半船移位。同时，每艘船移船相关作业时间平均减少5天，有效提升批量产出集装箱船的能力。