在“浙西川藏线”上，遂昌成功培育出江南丙察察、华东天路、大西坞穿越、龙殿穿越等7条不同难度、不同风貌的自驾越野线路，全长180公里，串联起全县9个乡镇街道及多个旅游景点。

将山路劣势转变为体验自驾游“奇、特、美”的优势，将“险、窄、绕”的山路变成“致富路”，这是遂昌偏远山村的共富模式，也是原本孤悬于大山深处的各景点和村庄热闹起来的原因。

自打造“遂昌山路”品牌以来，当地已吸引800多个车队、3万余辆车、7.5万余人前来旅游。越野自驾游直接带动沿线周村源、田铺、大西坞等十余个村村民累计增收8000余万元。

打开山货通道

“今天的蜂蜜很不错。”遂昌焦滩乡坑里村的“农产品经纪人”周功斌站在小溪边，掏出手机对准刚从山上野蜂桶里取出的蜂蜜拍照，并发到了朋友圈。很快，就有熟悉的越野车爱好者留言询价，有的直接打款下单。

因为地处偏远，多年前，坑里村的村民几乎全部搬迁离开，只留下几户老人在村里生活。老人们靠着几个蜂桶和山上的野茶生活，人均年收入不超过2000元。而现在，村里的老人们坐在家里，这些山货就有越野车队上门来收，而且蜂蜜和野茶的价格还翻了两三番。

一路走来，山路的发展既是焦点，也是缩影。

48岁的黄加林，从小在坑里村长大。记者见到他时，他正回村帮助70岁的叔叔黄前贵割蜂蜜。回忆起村里的变化，黄加林说：“在越野车开进我们村之前，我们要离开大山，只能靠双腿走到隔壁村才能搭上车。卖蜂蜜这些山货，全靠自己肩挑手提到乡里。”

坑里到乡里的这段山路，成了村民致富最大的阻力。在黄加林30多岁时，他和哥哥一起承包了山上的竹林，想靠贩卖毛竹致富。可通往村里的山路非常崎岖，兄弟俩花重金雇来运毛竹的拖拉机不慎翻进了小溪，哥哥还因此伤了腰椎，在医院躺了三个月。

从此后，黄加林放弃了在村里谋生的想法，前往县城打工。

直到难走的山路变成越野路线，尤其是第一批越野车队开进村后，村子的情况发生了转变。

黄加林对村里开进第一辆越野车的场景记忆犹新。

2017年秋天，在外打工的黄加林回到村里帮父亲秋收，路遇正在探索山路的“蚂蚁探路”创始人周功斌。“他说这里很适合越野，他会带游客来发展旅游。”黄加林说，当时第一次来坑里的周功斌非常激动，一个月后，他就带着6辆越野车再次到访。

这些来自上海的越野爱好者来到原生态的小山村，兴奋地开启了“买买买”模式：“老乡，这些蜂蜜卖给我吧。”“地里的青菜看起来不错，能让我买一些带回去吗？”“这种笋干还有多少，我全要了。”

黄加林说，就连猪栏里没长大的年猪都被团购预售。从那以后，坑里村民不需要大费周章地挑着山货往外跑，每到收获时节，一批批越野车队就会沿着山路开进村里采购，一车车农产品随着越野车去往全国各地，成了遂昌绿色农产品最好的广告。

带火“山村味道”

作为越野路线的起点之一，焦滩乡焦滩村的鱼头馆生意也顺理成章地火了起来。

乌溪江畔的焦滩鱼头火锅远近闻名，给村里的餐馆带来了数不清的客人，村民纷纷效仿，开出了二十多家农家乐，形成了焦滩鱼头一条街。

“到村里吃鱼头的游客，一个月少说也有5000人！”村民们说，因为有了“鱼头一条街”，村里人气旺了，过去不起眼的山货也值钱了，大家平时晒的、腌的土货全被游客买光了。

直到下午2点，在“老房子”农家乐忙碌了一个中午的黄海军才得闲放下手中的锅勺，端起饭碗扒拉第一口饭菜。“这个点吃饭算早的，疫情没出现的时候，起码得忙到三点。”

37岁的黄海军和厨房打了21年交道，在县城和衢州都开过农家乐，但均以失败告终。

2017年春节，亲戚来家里串门，他在闲聊中得知，焦滩现在有好几家鱼头农家乐生意不错，常有越野车队专程组团来吃鱼。于是，他东拼西借凑了30万元，带着妻子来到焦滩办起了农家乐，开启了第三次创业，“第一年就把本钱全收了回来”。

“本地游客的单桌消费额在500元左右，越野车队大多1000元起步，吃完还要带几条活鱼回去。”今年是黄海军在焦滩创业的第七个年头，几年打拼下来，农家乐的年收入已经突破200万元。为了扩大经营规模，前不久，他还在二楼增加了两个大包厢，鱼头火锅的“文章”越做越大。

农家乐生意的火爆，也解决了当地村民的就业问题。“老房子”农家乐开了7年，46岁的柳淑英就在这儿干了7年。“每月有3000元的工资，平时还能兼顾田间地头的农活，比在外打工挣得多。”谈及现在的幸福生活，柳淑英笑着说，去年儿子刚参加工作，他们夫妻俩已经把买房的首付准备好了。

唤醒红色乡村

一条山路，一个车队，一排白墙黛瓦，嬉笑声、鸟鸣声、流水声打破了云峰街道门阵村的宁静。

“去年纯收入就10万元，今年‘五一’我们的农家乐火得连一个空房间都没有！”村民张贵法告诉记者，多年前村干部动员村民发展农家乐，他在心里直打鼓，“现在看，这路子真是走对了！”

忆往昔，87年前粟裕带着挺进师在门阵村建立中共组织，书写了浙西南革命史上光辉的一页。看今朝，红旗依旧迎风招展，老区面貌焕然一新，人民生活今非昔比。

在距县城2小时车程的门阵村，交通是制约发展的主要因素。说起交通的不便，门阵村党支部书记张红梅深有感触：“当年我们村好几个同龄人在县城读初中，因为山路遥远没有班车，每到周末就要步行4小时到镇里乘车去上学，到初三时，全村只剩我一个人还在坚持读书。”

2015年，在粟裕家人的不断推动下，门阵村通往遂昌县城的公路正式通车。粟裕大将之子粟戎生、粟寒生参加了通车典礼。粟寒生的女儿粟莉题写“胜利之路”4个字赠送给门阵村。

“胜利之路”是华东地区不可多见的高海拔、多急弯、五线错层、多云雾盘山公路，这条路开通之后，吸引了华东地区自驾游、越野爱好者前来挑战，被车友誉为“华东天路”。

2018年，一场名为“金秋丰收季·欢乐遂昌行”暨“浙西川藏线——华东天路”发布仪式将这个红色山村重新带到了舞台中央。

来自浙江房车协会、义乌陆普军团俱乐部、上汽大通D90浙江车友等协会、组织的参加，共有100余台房车、越野车、轿车和300多位越野爱好者从遂昌县城出发，来到了这个100多人的小山村。

“车子停满了整个村子，从来没有来过这么多游客。”那年还是村监会主任的张红梅负责将村里的文化礼堂腾出来作为大家的就餐场地，回忆起当时的场景，张红梅至今记忆犹新，“村里提前准备的农产品很快就全部售罄了。”

也就是从那天开始，门阵村的红色资源开始逐渐被发掘，村民也吃上了红色旅游饭。记者漫步在村中小道上，一处建于民国初期的建筑映入眼帘，这便是门阵国共合作抗日和谈旧址，原系该村张氏民宅。

今天，该旧址原天井复盖，地面改浇混凝土，门墙修整，已经成了老区农家乐，因为地处村子中间地段，所以生意火爆、游客络绎不绝。

“当年粟裕将军谈判就是在靠里的这间屋子，当年谈判的桌椅如今在‘粟裕将军与门阵和谈历史陈列室’供游客参观瞻仰。”农家乐主人邹日生告诉记者，他从1987年开始经营这间小店，从最初经营米面生意到现在的农家乐，虽然当年谈判的场景他没见过，但这段历史他自幼便听长辈们说起，如今每当有游客到来，他总会绘声绘色地讲述。

山路，曾是遂昌发展的阻力，随着自驾越野游兴起又成了“引力”。如今，在不断的探索实践和升级赋能中，一条条山路正变身为文化自信路、幸福共富路、传统景区转型升级路和旅游化的生态产品价值实现之路。