近日，第二分公司总师室组织召开了“慈溪杭湾金融港综合开发配套基础设施一期工程现浇箱梁专项施工方案的经济性分析与内部评审会”，经过充分的多工艺多方案可行性分析、经济性对比，择优确定了最终的实施方案。

慈溪杭湾金融港综合开发配套基础设施一期工程TJ-2标设计有现浇连续箱梁54联，主要为胜陆互通匝道桥，分别连接项目主线高架桥和现状胜陆高架桥。现浇连续箱梁桥面宽度为9m-18.431m不等，跨径14m-30m不等，支架平均高度约16m，最大支架高度为23.7m。现浇施工平面交叉复杂，跨线施工多，施工组织难度大，施工危险性高。

为了确保现浇施工方案科学、合理，分公司高度重视，提早介入方案的策划编制，结合作业队伍现有资源及项目施工特点，并充分借鉴以往施工经验，编制了多套施工工艺方案，并组织专家对施工工艺的可行性、经济性、安全措施予以反复分析、对比和优化。其中明确翼缘板下采用“钢塑组合”模板支撑方案，与常规工艺相比节省施工成本预计约110万元，且克服了小半径曲线桥现浇木模支架方案线型控制难的缺点，也加快了施工效率；现浇箱梁模板首次采用了中空塑料模板，模板周转利用由原来的竹胶板2-3次提高到了25-35次；另外针对跨线施工，专门设计了“活动式横梁”限高门架，彻底避免了超高车撞倒限高门架的风险。

通过本次中横线项目方案经济性分析与内部评审会，切实优化了施工方案，提高了项目经济效益和安全性，也为项目后续技术管理提供了切实可靠的指导。分公司将进一步总结提炼，固化流程，全面提高各在建项目的方案管理。

图为中横线项目方案经济性比选分析与内部评审会