2月26日，由中国电建路桥集团以PPP+EPC模式投资建设，中国水电五局承担施工任务红河州建（个）元高速公路TJ5标、TJ12标主体工程及建水至个旧段房建工程、绿化工程同时通过交工验收。

由红河州交通局、州交通局公路工程质量监督站、公路路政管理支队、交通警察支队及项目公司、施工总承包部、总监办以及相关专家组成的验收委员会，验收了主线主体工程及建水至个旧段房建工程、绿化工程。水电五局作为主线及沿线承建任务最多的施工单位，负责施工的TJ5标和12标EPC项目全线长27.87公里，绿化及房建工程沿线73公里。此次验收包含水电五局承建桥梁40座、隧道12座，枢纽互通立交1处、收费站3处及建水至个旧段沿线绿化工程。

通过查看工程现场、查阅工程档案资料、听取项目参建单位的工作汇报，验收委员会一致认为：工程均已按批复的设计内容全部完成，工程施工符合设计标准和规范、规程要求，施工安全无事故，工程质量合格，一致同意通过验收。

项目开工以来一直受到社会各界的高度关注和重视。特别是在国内第一特高温公路隧道——88.8度高温尼格隧道施工中，为确保履约进度，红河州项目部攻坚克难、勇于探索、以人为本，以科学为导向，服务工程实践为目的，研究出了以温度监测、热源阻隔、洞内降温、效果评价为主体的“预、防、治、评”四位一体特高地温隧道施工完备体系，攻克了这一世界罕见难题，填补高速公路特高地温隧道施工的空白。

高墩施工中，面对尼格枢纽及96米高墩的龙岔河特大桥，项目部科研组广泛查阅资料，并通过“有限元模型”及“BIM模型”及成套技术研究体系，成功攻克了山区高速公路场地布置难、材料进场难、高墩施工难、支撑体系风险大等因素，并研究出“提高预制场出场一次验收合格率”等专利7项，发表论文2篇，工法2篇，为公司发展积累宝贵经验。

同时，面临工程战线长、技术要求高、工期紧张、新冠疫情等诸多不利因素影响，项目部为保履约、抓思想、促生产，精细化技术交底，严把质量关口，严控过程安全，积极落实安全生产责任制，持续强化对现场作业工人进行精细化、系统化的安全教育和培训，建立健全安全生产和工伤事故应急管理机制，保障了工程建设零事故稳定推进，按期完成施工中的各项节点目标，顺利通过主体工程及建水至个旧段房建工程及绿化工程的交工验收，并得到验收委员会的充分肯定。