“团结就是力量，团结就是力量……向着所有的隐患开火，让一切不安全的行为灭亡，向着标准，向着高效，向着新时代，发出万丈光芒。”

2月12日下午2点30分，布尔台煤矿车队中班班前会像往常一样准时召开，铿锵有力的歌声响彻整个车队大院。

“车队三个生产班每班班前会上都要唱队歌并进行安全宣誓，一年365天，天天如此。”该队技术员樊宏很自豪地说。“自从杨队2020年元月份上任后，我们队就制定了很多利于员工的制度，唱队歌、宣誓仅仅是其中的一项。”

樊宏口中的杨队叫杨君，是该矿车队党支部书记、队长。他中等身材，说话铿锵有力，做事干劲十足，仅去年一年，他入井就达361次，参加班前会1000次，深入员工家中慰问39次，看起来根本不像一个接近50岁的中年人，队里的员工背后称他为“精神小伙”。

作为队长的杨君，为什么干得如此卖劲？有什么管理法宝能让他获得公司劳模殊荣？为了解开心中的疑惑，我走近杨君，了解他的奋斗人生。

2020年元月份的一天，布尔台煤矿矿领导突然找杨君谈话，准备让他去车队担任队长。杨君虽然当时出于组织对他的信任同意了，但心里还是有所担忧，“万一去了干砸了咋办？”

咋办？已经答应领导了。不能推了吧？想想这么多年组织对自己的培养和信任，哪能退缩！再加上杨君从1994年7月从包头市技工学校毕业后，从包头矿务局河滩沟矿的团委副书记、党政办主任，到布尔台煤矿党政办主任、区队书记、材料组组长，大部分时间从事的都是政工工作，在沟通协调、做思想工作、带队伍方面很有底气和信心，他决心奋手一搏。

到任后，杨君就发现车队当时存在人员不稳定、思想波动大、收入分配不均衡、不安全行为较多、员工的积极性不高、干群关系很不和谐等多种问题。他也意识到，当下做好员工的思想转变工作尤为重要，也迫在眉睫。他觉得，管人就要管思想，思想稳定了安全才有保障。

没几天，他就遇到了这样的问题。

事件的主人公叫赵洋，三十出头，从事起底机司机工作。

存在不好好上班，不听班长安排等情况，时间一长，就形成了好多不良习惯。

“队里刚开始实行包保制度的时候，好多队干不愿意包保赵洋，后来我主动提出来包保他。”杨君告诉记者，刚签完包保协议后没几天，我就被他连带了一次罚款。他被罚款500元，我被连带罚款300元。我来车队的第三天他就给我来了个“下马威”。

赵洋开完班前会后，就直接回家了。跟班队干发现他不在岗，联系不上后，立即向杨君作了汇报。

杨君拨通了他的电话，问他：“在哪了？”

“在家了。”

“为啥不上班？”

“我的装载机坏了，班长让我回的。”

“如果你说的事属实，我就给你算休班，否则，我就算你旷工。”

心虚的赵洋，一下子着了急，一口气从家跑到了车队。

没敢见杨君，问值班队干樊宏：“樊队，我现在能不能下井？刚才听杨队的口气要给我算旷工。现在装载机修好了，我下井干活呀。”

樊宏请示杨君后，告诉赵洋：“可以下，但必须要干到夜班交接班的时间才能下班。”听到队长同意的回复后，他连忙换衣入井，一直干到当晚12点多。

“我今天要先批评后表扬一个人，就是赵洋。为啥批评？无组织无纪律，安排完工作后直接回家，我准备给他记旷工。但是他又主动下井，主动改正错误，提倡这种知错能改的精神，这是好事儿。”第二天，在班前会上杨君向在场员工表明了对此事的处理态度。

从此以后，赵洋工作的积极性也好了起来，身上的坏毛病也改了许多。经过两年不断努力，赵洋已经由最初的表现差的员工转变为优秀员工。

2022年，赵洋又有了新的目标：学习矿用掏槽机驾驶操作技术，成为车队一专多能型人才，为矿井推进智能化建设贡献自己的力量。赵洋的故事只是众多车队员工“逆袭”例子中的一个。

正是由于杨君采用了人性化的管理方式，召开队委会研究议事，根据实际情况及时修订管理制度，主动开展谈心谈话，了解实际情况，把员工当亲兄弟，真心帮助他们解决困难，让所有员工感受到队里的关怀，最终促进了队伍的团结。现在，车队的员工都亲切地称呼他“杨哥”。

“员工收入分配不均衡、工资低是我来车队后遇到的又一困难。”杨君介绍，为了解决这些问题，经过队委会研究，通过优化里程核算方式、改变工资分配方法、取消保底工资等，鼓励大家多劳多得，提升了员工的工作积极性，员工收入比之前普遍提高二千多元。

工资的变化主要是因为车队主动承担了部分矿务工程，比如，去年8月，车队主动承担了该矿掘锚一队4000米皮带件回收。近期，车队员工们正在回收12上总回和22煤南部总回皮带件。

2021年3月，按照公司的要求，布尔台煤矿将常州科试专业化单位完全纳入自营管理，当时车队有72人，专业化人员有227人，车型三十多种，配件三千多种，是公司最大的辅助运输队伍。

面对近300人的队伍，存在安全压力大、人员流失率高、罚款高、队伍不稳定、没有归属感的问题，杨君按照公司提出的“每一台车辆就是一个移动的危险源”和矿里提出的“讲安是责、轻安失德”的安全理念，从人、机、环、管四个方面突出重点、聚焦主要矛盾进行管控，充分应用云检修系统开展车辆周检、月检、完好确认和班中抽检等工作，确保辅助运输安全高效运行。

“降低罚款、争取奖金、统一劳保标准、统一工装、统一过节福利……常州科试专业化单位完全纳入自营管理后，车队在杨君的带领下，实施了一系列的统一政策。”车队副队长张久安告诉记者，现在员工干活的积极性很高，收入也提高了，家庭也幸福了，大家逐渐有了荣誉感、归属感。

高远民是车队常州科试的一名装载机司机，他曾荣获该矿2020年度先进个人，但迟迟没发奖金。2021年5月的一天，杨君了解到他的情况后，通过沟通协调解决了此事。

事后，高远民还给杨君发了感谢短信。高远民在短信写道：“优秀个人奖，奖励了四千，谢谢杨队。自从归了车队以后才感觉有了归属感，我会努力的。”

工作再忙，都不能落下学习。杨君在抓好车队管理工作同时，从没间断学习。工作再忙，都要挤时间学习、答题。截至2月14日晚，他的《学习强国》分数已达51567分，《学习强矿》积分也名列前茅。

2022年，杨君希望在智能化建设方面多做点事儿，团结帮助更多的矿工兄弟。

不知不觉中，天色已经暗淡下来，采访也接近尾声。杨君的手机铃声响了起来，他又投入了新的工作中……

（作者：曹丽军 白龙）