南沙港—江门北站首趟海铁联运班列满载40个集装箱的东南亚进口木材，顺利抵达江门北站。 珠西国际物流中心供图

　　江门日报讯（谌磊朱强黄衍坤）近日，随着一声汽笛声，南沙港—江门北站首趟海铁联运班列从南沙港南站缓缓开出，满载着40个集装箱的东南亚进口木材，朝着位于鹤山珠西国际物流中心的江门北站驶来。相较于以往通过驳船方式到江门地区，该班列的货物在南沙港区内直接发出，可以保证运输成本不增加且在时效上节约一至两天。

　　据了解，南沙港—江门北站海铁联运班列的开通，是江门北站继2018年开通盐田港海铁联运班列、2020年开通高栏港海铁联运班列之后的又一件大事，是一次新跨越新突破。

　　珠西国际物流中心管委会相关负责人表示，南沙港—江门北站海铁联运班列开通标志着江门北站具有依托“两条铁路连通三个港口”的资源优势，依托南沙港铁路有效打通了江门与广州南沙港物流通道，真正实现珠西国际物流中心“一中心连通三港口”组合港功能。

　　据了解，南沙港—江门北站海铁联运班列的开通，将为江门木材交易市场以及木材制品加工业等提供原材料进口便利。根据市场需求预计，本月南沙港—江门北站海铁联运班列将运输400个集装箱的原材料到江门北站进行货物集散，可为企业春节后顺利复工生产提供重要保障。

　　据了解，此前珠西国际物流中心与广铁集团、南沙港铁路公司完善了班列的运输及站场装卸方案，确保首趟班列顺利开行。同时，珠西国际物流中心主动发挥江门北站深耕海铁联运班列业务的丰富经验及客户资源，充分开展市场营销，力促江门北—南沙港班列实现进出口双向开通，以进一步扩大物流通道覆盖面。

　　目前，我市正在加快提升江门北站站场配套设施，今年还将建成海关铁路监管场所、国际陆港一期项目，力争实现通关一体化功能和港口延伸。继续加强与南沙港、盐田港、高栏港三大港口联动，深化海铁联运班列稳定运营，加快开通中欧班列和东南亚货运铁路班列，努力打造成为“买全球卖全球”国际物流基地。