2022年是政治大年，将召开党的二十大和省第十三次党代会，全省交通运输工作会议全面准确研判环境、分析形势、精准把控、顺势而为、乘势而上，谋划做好全年交通运输工作。

科学研判形势，精准把控问题，是做好交通运输工作的首要前提。总体研判，当前和今后一个时期，挑战与机遇共存，发展与风险共生，问题与压力交织，但机遇大于挑战，发展正当其时，风险明显可控，压力激发动力，贵州交通仍处在大显身手、大有可为的战略机遇期。

就挑战而言，我们既与全国一样面临需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力，又与全省一样面临投资持续下滑、债务约束、保就业保民生保市场主体的三大挑战，更面临交通运输行业自身结构性、体制性、周期性矛盾，新情况与老问题叠加。当前主要面临：外部环境与疫情防控“双重考验”，既要沉着应对更趋复杂严峻的外部环境和全球经济带来巨大的不确定性，又要严密防控疫情通过交通运输工具传播蔓延；加快发展与守住底线“双重责任”，既要扩大有效投资，充分发挥交通先行引领作用，又要防范化解行业安全风险、债务风险、稳定风险等，守住不发生系统性风险底线；优化供给与扩张需求“双重任务”，交通运输供给能力和服务水平与人民群众的新期待和美好出行需要“剪刀差”，要求我们从供给和需求两端发力。

从机遇来看，习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话，赋予交通成为中国现代化开路先锋的新使命新定位，这是我们一切工作的总遵循，也是交通发展的重大机遇。中央经济工作会议提出“适度超前开展基础设施投资”，将为交通运输领域稳增长、保供给、增动能提供坚实基础。党中央、国务院相继印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，擘画了今后一个时期交通运输发展蓝图，一批重大交通项目将纳入国家规划得以实施。特别是国发〔2022〕2号文件支持贵州在新时代西部大开发上闯出新路，发展未来可期，必将开创新的“黄金十年”。省委、省政府围绕“四新”主攻“四化”，调整项目建设时序“五年任务三年完成”，这些都为我们提供了前所未有的历史性机遇。

在工作中，如何化挑战抓机遇，减压力强动力，关键是要处理好交通发展与服务大局、近期目标与远期规划、量力而行与尽力而为、整体推进与重点突破四个方面关系，准确把握交通“开路先锋”发展定位，“跳出交通看交通”，既立足当前，又着眼长远，决不能贪大求全，在重点领域和关键环节取得突破，加快推进交通强国建设试点，着力构建现代综合交通运输体系。

凡事预则立，不预则废。当今世界正经历百年未有之大变局，尽管机遇和挑战之大都前所未有，但总体上有利超过不利，时与势都在我们一边。只要我们大力弘扬以“开路先锋”精神为魂的新时代交通精神，拿出“越是艰险越向前”的英雄气概和“狭路相逢勇者胜”的斗争精神，主动扛起服务全省高质量发展的重任，就一定能够不断开创全省交通运输高质量发展新局面。