记者 吴晓凯 见习记者 严章峰

有钱没钱，回家过年！对于在外务工的人来说，过年回家不仅仅是简单的从一个地方到另一个地方，更是对团圆的渴望。但是在杭温高铁7标二分部，不少人依然选择了留在工地就地过年。

23岁的王智远来自辽宁省葫芦岛，是杭温高铁7标二分部的安全员，刚参加工作一年的他经历了人生第一次在外过年。

“我的同事回老家过年，因为疫情回不来了，工程建设每天都需要我们安全员进行对现场巡查，了解到这个情况之后，我和领导主动申请今年在这边留守。”王智远说。

王智远告诉记者，整个项目部共有80多人选择留在工地过年，他们中大多数是木匪岭隧道的施工人员。

木匪岭隧道全长10240米，浦江段长2593米，是杭温高铁7标段重难点控制性工程。工程计划于2023年上半年完成贯通，为确保施工顺利，目前杭温铁路7标一共设置了4个工区，6个工作面组织施工，各施工工种轮流进洞作业。

木榧岭隧道出口目前已经开挖600米，仰拱二衬也在持续跟进。项目技术员赵焓的日常工作包括了日常巡检，施工过程中的技术服务、技术指导以及已完成工序的验收。

赵焓说，因为木榧岭隧道的工期紧，任务比较重。为保障现场技术问题能够及时得到解决，所以他也选择了留在工地值守。

在工地食堂，来自四川省的彝族姑娘阿克金金正在厨房忙碌准备中午的饭菜，与其他人不同的是，她的丈夫阿扯依林也是在工地干活，从事的是隧道钻孔工作。虽然彝族的传统新年并不在农历十二月，但团圆依旧是他们心底最深的期盼。

与阿扯依林同一班组的工友大多是四川老乡，为完成建设目标任务，也为维护疫情防控稳定局面，他们都积极响应就地过年的号召。虽然无法与家人团聚，但他们对新的一年依然有着自己的期望。

当记者问起新年愿望，他们脸上都露出了淳朴的笑容，有希望孩子好好读书，长大能成才的；有希望能多赚点钱，买房买车，让家人过上好日子的。这也让记者感到，他们在施工现场埋头苦干的身影，不仅是他们对工作的尽职，也是对家庭责任的担当。

匆匆吃过午饭，阿扯依林与工友换上工装，又马不停蹄地前往隧道内施工。

据了解，杭温铁路站前七标包含九隧九桥，有了留浦员工的日夜奋战，截至目前，施工进度完成标段的27%，2021年度超额完成生产进度的116%。项目部也为过年留守施工的工人准备了留岗红包、慰问礼包，在除夕晚上准备了丰盛的年夜饭，保证留浦员工在工地上过上一个暖心的新春佳节。