今年6月，龙游火车站新建站房正式启用。新站房总建筑面积达到15785平方米，能够同时容纳2600余人候车，班次从13趟增至44趟，规模在全国县级火车站中屈指可数。不仅将人流、物流、信息流加速向龙游汇聚，更是成为了龙游文化对外宣传推介的亮眼名片。

“近几年，龙游交通运输事业发展前所未有。”县交通运输局党委书记、局长，党代表柴建明对龙游交通区位优势倍感自豪。他认为，这得益于县委、县政府对交通事业的重视，“四省通衢汇龙游”不再是简单区位描述，而是开放开发的竞争优势和城乡统筹的现实基础。

“党代会报告指出，要放大‘四省通衢汇龙游’的交通区位新优势，努力在开放开发上当龙头争上游。我十分认同，更是对龙游的未来充满希望和信心。作为交通部门，我们要始终坚持交通先导，加速把区位优势、交通优势转化为枢纽优势、经济优势，全力打造区域交通枢纽战略节点和浙西对外开放的桥头堡。”柴建明生动描绘了未来交通发展的蓝图。他认为，要借力“长三角一体化”，主动融入省域基础设施一体化发展格局，积极对接、谋划、实施一批重大战略性交通基础设施项目，进一步完善衢江三级航道配套设施，谋划建设龙游港区二期工程。持续推进“四好农村路”建设，提升美丽“大花园”通景公路。围绕浙西物流和供应链枢纽建设，培育引进现代流通企业，发展壮大物流经济，全力打造内循环的重要支点。

交通区位新优势已经成为龙游在开放开发中当龙头争上游的底蕴和底气。眼下，衢宁铁路南站竣工投用，杭衢高铁开工建设，并成功争取到衢丽铁路在龙游站并站，“3个客运站+1个货运站”形成了“十字交叉”的铁路新格局。杭金衢高速公路改扩建和320、351、528、315等国省道新改建项目全面推进，龙游1143平方公里的土地上已经有5个高速出口。一幅融杭接沪连通长三角的交通大发展画卷已徐徐铺开。

从深圳商会常务副会长到龙游人才工作深圳工作站站长，从深圳工作站站长再到东华街道鸡鸣村党支部书记、村委会主任。党代表杨华龙在外漂泊十多年，在企业顺风顺水的高峰期，这位龙商乡贤决心回到家乡担起“一村之长”的责任，并迅速适应了新身份的转换。

“认真仔细地学习了党代会的报告，结合我对龙游社会经济发展的切身感受，可以说是深受鼓舞、倍感欣喜、十分认同。”杨华龙对龙游这几年的发展速度深有感触，在县委、县政府的正确决策下，龙游不断开放战略格局、不断优化营商环境，促使自己将深圳的部分产业迁回龙游，成为鸡鸣村发展的“领头雁”，让自己从一名见证者成为参与者。

2020年，杨华龙通过县委统战部的指导和寓外商会的牵线回到家乡，运用自己的经商理念和经验，创新基层治理模式，开创出“网格红管家”的治理模式，推行网格事务“三级责任”“三级联动”“三级评价”机制，简单事项自行解决，一般事项协同解决，疑难事项共同解决。如今，在“网格红管家”模式试运行下，网格内问题解决、化解率达到100%。

“我会用实际行动做好‘领头雁’，把自己的‘小家’融入鸡鸣村的‘大家’，把自己的未来投入鸡鸣村的发展当中，继续团结带领村‘两委’班子实实在在为老百姓谋福祉，真正让老百姓过上好日子，助力乡村振兴和共同富裕。”杨华龙郑重表态。