20：30，经由浙江师范大学附属嘉善实验学校智慧校园微信小程序端，家住小城春秋小区的许先生收到一条放学信息；20：50，许先生下楼，开车前往学校去接即将放学的儿子许恒，20：54，到达学校门口；20：55，通过闸机进入学校地下车库，车辆停泊在1号站台；同时间，901班学生许恒和同学在老师的带领下，刷脸进入地下车库，在站台显示屏滚动播放的信息中，许恒接收到家长进站消息，20：56，再次通过人脸识别，经1号站台闸机上车离校，21：02，许恒顺利回到家中。

很难想象，这是此前需要40分钟才能完成的行程。“浙师大附属嘉善实验学校（中学部）是新建学校，放学时段，家长从四方汇集，门口又缺少停车空间。再加上有些家长时间安排不合理，早早就来等学生放学，所以交通堵塞严重，世纪大道四个车道常常有三个车道会被家长临时占用。”许先生说道。

“这一切得益于学校智慧校园接送系统建设。”该校老师陈大伟介绍，为贯彻落实“双减”政策，保障中小学校课后服务工作不断深入推进，浙师大嘉善附校在开学初针对参加夜自习的学生进行问卷调查，统计出行方式，并做了相关需求分析。还对家长和周边邻居、教师等做了问卷调查，筛查存在的问题，并根据学校交通存在的问题进行深入分析研究论证，找出根本原因及瓶颈问题，合理利用现有条件，制定不同的有针对性的解决方案，尽量缩减学生通勤时间，在时间上为学生减负，为家长减压。

“因为地面条件受限，在新建校区的时候，考虑利用建筑用地的地下空间，建设地下停车泊位及接送车专用通道，解决地面交通拥挤、人车混行问题。同时，充分利用学校周边条件，对学校周边存在待开发地块或公共停车场、公共广场、公共绿化等公用设施的，积极理顺关系、整合资源，利用这些闲置或可升级用地，建设绿荫停车场、接送车专用通道等交通设施，解决学生出行交通问题。”陈老师说。

目前，学校对夜自习实行分年级错时放学机制，依托学校智慧校园接送系统，科学合理地进行晚自习结束时间管理，根据学校放学人数多、车辆拥堵等现状，实施人车分流、错峰放学管理。步行接送的学生由学校南门离校，车辆接送学生统一由地下车库放学，全校从20：15开始放学，每个年级间隔15分钟。不同年级制定单向地下通道接送、路面接送等适合交通条件与需求特征的交通组织模式，精心组织，充分发挥有限资源的通行效率。

“通过半个学期的实践，我们发现在安全性、时间上、空间上、管理上等多方面缓解了学校周边交通拥堵问题，提高了家长接送孩子的效率。”该校相关负责人表示，自智慧校园接送系统正式投入使用以来，接送空间由校外搬至校内，实行统一管理，校门口的交通压力得到极大缓解。通过明确通行路线，设置家长等待区，在校内接送相比在校门口接送的效率更高。同时，学校教学区和办公区等依然进行全封闭式管理，只有放学时段带班教师人脸识别才可以带学生进入地库，学生上课时间段全封闭，保证学生的人身安全和正常课上活动。