杭甬运河上有那么一段航道，连开船数十载、驾驶经验丰富的老船长每次驶过都直呼惊险。原来，这段航道横跨着许多通信缆线和高压电线，且多数净空高度过低，下垂缆线最低净高仅为5.2米，远低于8米的标准规范，存在极大的安全隐患。

“那个缆线当时就横在水面中央，想拉也拉不动，只能看着船把缆线拉断……”一名亲身体验过危险时刻的船员说。这种现象并非个例，近两年来杭甬运河发生多起船舶拉扯、拉断缆线事件，虽未造成人员伤亡，但安全隐患非常严重。

作为省重点骨干航道，杭甬运河过河缆线数量不断增加，大部分过河缆线高度过低，未达到四级航道标准要求，且多根缆线挂在一起时，下垂严重。而杭甬运河大吨位船舶通航较多，船舱高度又相对较高，在能见度不良、船员不注意观察的情况下，下垂的缆线很容易被忽视。由于船舶吨位大、惯性强、操纵困难，有时虽然看到了缆线被船舶挂住，但船一下子无法停下，只能眼睁睁地看着被拉断。

现在，这些问题终于要被彻底解决了。作为市级挂牌重大安全隐患，今年7月起，杭州交通港航执法部门萧山大队针对杭甬运河上的跨河缆线进行现场实地勘探，确定36处隐患缆线点位，并联合主体单位部门，立即开展安全隐患整改治理工作。截至目前，已完成26处隐患缆线点位整改并通过验收销号。

此外，为确保施工现场水上交通安全，萧山大队充分发挥非现场监管手段，对相关水运企业、码头、船舶等提早发布提醒信息，合理安排航次，相关船舶经过时注意瞭望避让，杜绝次生事故发生。预计今年年底，36处“限高杆”都将被拆除或加高，杭甬运河将恢复安全、有序的通航环境。（黄婷 卢莹胡卓盛）